Quality and representativity of the traffic accident data in urban areas: State of the Art

The reduction of the number of road accident fatalities by 50 %, by the year 2010, suggested by the EU, involves the active contribution of all the agents in charge of the road safety in Europe. Even though the accidents that happened in urban areas have a relative smaller severity, it is the place where, for the moment, in absolute terms, the major number of accidents take place in the EU countries, as well as generating serious consequences on the more vulnerable users (pedestrians, cyclists, children, the elderly…). The current action has as main objective the creation, validation, discussion and spreading, at European level, of the ‘best practices’ for the collection, processing and ana…

Estudio y Análisis de la accidentalidad del grupo de ancianos en tráfico: Factores y variables relevantes

Fundamentos: En este trabajo se pretende realizar un análisis epidemiológico sobre la accidentalidad por trá- fico del grupo de ancianos en los últimos años en Espa- ña. Con este propósito se presenta una caracterización detallada de la accidentalidad de este grupo como conductores y peatones, así como una aproximación a las variables que están a la base de esta accidentalidad. Métodos: Para ello se han utilizado datos de los anuarios estadísticos de la Dirección General de Tráfico y datos de población del Instituto Nacional de Estadística para los últimos años. Resultados: Entre los principales resultados de nuestro estudio cabe destacar el incremento en la accidentalidad de los ancianos e…

¿Son prudentes los peatones mayores? Un estudio observacional de la conducta al cruzar la calle / Are older pedestrians cautious? An observational study of street-crossing behaviour.

Cruzar la calle en vías urbanas es una situación especialmente problemática para los peatones mayores y provoca un elevado número de accidentes de tráfico. Se ha realizado una investigación observacional en la ciudad de Valencia (España) sobre el comportamiento de los mayores al cruzar por pasos de peatones. Para ello se han grabado 868 eventos de cruce, observando tanto mayores como adultos, y analizando comparativamente cómo se relaciona la edad con la conducta de cruce. Los resultados muestran que los mayores presentan, en términos generales, una conducta de cruce más prudente que los adultos, sobretodo en la atención antes y durante el cruce. Por otro lado, también muestran unos mayores…

Principales resultados del estudio. Proyecto: ACCCES: Traducción, aplicación y análisis de la adaptación inicial del Cuestionario de Comportamientos en la Conducción (Driver Behaviour Questionnaire, DBQ)

Este proyecto tiene como objetivo principal la adaptación del DBQ (Driving Behaviour Questionnaire) a la población de conductores españoles y la subsiguiente consecución de datos empíricos relativos al error humano en la conducción de vehículos en nuestro país. Las aportaciones esenciales resultantes del desarrollo de este proyecto de investigación pueden resumirse en dos categorías: (1) Desde un punto de vista instrumental, la adaptación a la población española del cuestionario DBQ, un instrumento internacionalmente reconocido y utilizado en la investigación en el campo de la seguridad vial. (2) Desde un punto de vista aplicado, la profundización en el conocimiento de las dimensiones condu…

Descripción del método METRAS de secuenciación de eventos en el ámbito del cuestionario estadístico de accidentes de circulación.

Este trabajo presenta y justifica la elaboración de un novedoso método de registro y codificación de la secuencia de eventos que se producen en un accidente de tráfico (AT), con el fin de ampliar y mejorar las posibilidades de investigación estadística de la accidentalidad y seguridad vial. La propuesta plantea una alternativa que pretende superar la clasificación tradicional de la tipología de accidente propia de la mayoría de cuestionarios estadísticos de AT actuales, los cuales utilizan una categoría única que incluye solo uno de los eventos -el que el observador considera más importante- que conforman el accidente, lo que supone unas limitaciones considerables en la información recogida…

Guide of 'best practices' for the collection, management and analysis of the road accident data in urban zones

The reduction of the number of road accident fatalities by 50 %, by the year 2010, suggested by the EU, involves the active contribution of all the agents in charge of the road safety in Europe. Even though the accidents that happened in urban areas have a relative smaller severity, it is the place where, for the moment, in absolute terms, the major number of accidents take place in the EU countries, as well as generating serious consequences on the more vulnerable users (pedestrians, cyclists, children, the elderly…). The current action has as main objective the creation, validation, discussion and spreading, at European level, of the ‘best practices’ for the collection, processing and ana…

Case study: Application in Spanish cities from several sizes.

The reduction of the number of road accident fatalities by 50 %, by the year 2010, suggested by the EU, involves the active contribution of all the agents in charge of the road safety in Europe. Even though the accidents that happened in urban areas have a relative smaller severity, it is the place where, for the moment, in absolute terms, the major number of accidents take place in the EU countries, as well as generating serious consequences on the more vulnerable users (pedestrians, cyclists, children, the elderly…). The current action has as main objective the creation, validation, discussion and spreading, at European level, of the ‘best practices’ for the collection, processing and ana…

Calidad y representatividad de los datos de accidentes de tráfico : revisión, estudio del caso español y desarrollo de propuestas para la mejora de los sistemas de recogida y tratamiento de la información sobre accidentalidad

La agresividad en la conducción: Una investigación a partir de la visión de la población española

¿Qué entendemos por conducción agresiva? La agresividad en la conducción ha sido poco estudiada en nuestro país, hay una falta de conciencia pública y social. La investigación es el único modo de obtener herramientas eficaces para alcanzar objetivos con garantías de éxito. La difusión de los datos obtenidos puede servir para concienciar al público sobre esta problemática por lo que necesitamos conocer el grado de aceptación social de los distintos tipos de intervenciones. Las encuestas han sido el método más utilizado y además permiten la comparación de los datos obtenidos entre diferentes estudios. Permiten identificar grupos de riesgo y por tanto llevar a cabo estrategias de intervención …