The MobiSim project : a multi-scalar agent-based Land-Use and Transport Integrated model

International audience

Jeux de simulation et représentation cartographique

Simulation de l'impact du télétravail sur les mobilités quotidiennes

National audience

Evaluation des simulations spatiales

The general topic is the evaluation of prospective scenarios for urban planning, especially for the management of urban built up areas. Several models of land-use and land-cover change (LUCC), based on different assumptions, allow producing realistic simulations of urban growth. Three ways can be distinguished for measuring the quality of modelings: 1. The choice of a model and its calibration; 2. The validation (showing if results are realistic); 3. The evaluation (showing if results respect defined planning goals). Measurement methods must be associated to these three steps.

Simulation of development control in residential developments. A model framework for the simulation of residential development control based on agent negotiation

International audience

Proposition méthodologique pour la visualisation et l'exploration des mobilités géographiques

Daily mobility data are multidimensional and desaggregated, what make them hard to manipulate and to analyze. Although methods of representation and analyze have been proposed, none of them seem to be able to efficiently bring out knowledge from data. We propose to combinate this solutions and a methodology of innovative reaggregation to visualize and explore mobility data.

Des étiquettes énergétiques pour les territoires : une approche fondée sur les mobilités

International audience; Les problématiques liées à un changement climatique planétaire sont à l'origine d'un objectif très concret de réduction des émissions de gaz à effets de serre, lui-même nécessairement corrélé à une réduction de la consommation énergétique globale. A l'échelle locale, cette perspective se traduit par une volonté d'actions en matière de maîtrise et d'amélioration de l'efficacité énergétique, et peut passer par la définition d'indicateurs qui guideront l'action des décideurs. Dans ce contexte, à partir de l'exemple de l'agglomération de Besançon (France), la recherche présentée ici vise à définir un indicateur énergétique utile aux aménageurs : il s'agit de mesurer comm…

Simulating daily and residential mobility within agent-bases LUTI models : an application of MobiSim on the city of Besançon

International audience

La modélisation transport / urbanisme

International audience

Reflexions about an Epistemology-Based Ontology of Geographic Space

International audience

Typologies d'habitat et territoires, quelles représentations en 2016? Des signes pour l'émergence d'une nouvelle offre?

National audience; Le XXe Siècle a été le théâtre d’importantes mutations en matière de développement urbain. A la ville pédestre, millénaire, aura succédé sur un temps très court la ville étendue à ses faubourgs desservis par les transports en commun, puis la ville périurbaine, diffuse, parfois lointaine et zonée fonctionnellement, autorisée particulièrement par la démocratisation de l’automobile (Mumford, 1964 ; Wiel, 1999). Ville et mobilité faisant système, les révolutions récentes de l’offre de mobilité ont bouleversé les formes du développement urbain, consacrant notamment la dépendance automobile (Dupuy, 1999).

Fractalité volumique et urbanisation transsurfacique. Une nouvelle métrique urbaine

International audience

Vers des indicateurs locaux de performance énergétique : les étiquettes énergétiques territoriales. Une première approche à partir de l'estimation des mobilités quotidiennes

Global warming compels to investigate the decrease of green house gas effect emissions and so energy consumption reduction. At local scale, it leads to reach concrete goals regarding energy efficiency, which could be approached through the definition of indicators and guidelines for decision-makers. From the example of the city of Besançon (France), this research aims to define an original indicator, useful for planners. Considering a standardized mobility behaviour of inhabitants, we propose elements of methodology to measure the relative energy consumption of each zone based on their relative distance to the nearest shops, services and employment zones. The results display "zonal energy l…

Scénarios pour limiter l'étalement dans un scot

National audience

Modéliser les dynamiques d'urbanisation pour accompagner la planification territoriale

International audience; La Communauté d'Agglomération du Pays de Montbéliard (CAPM) se compose de 29 communes, qui accueillent 120 000 habitants, réunis depuis 1959 en structure intercommunale. Au carrefour de sept vallées (sur une surface de 180km² environ), elle est géographiquement installée sur la " porte de Bourgogne " entre les Vosges et l'Alsace. Le territoire dispose d'un relief très présent, qui a fortement contraint l'urbanisation au cours du temps : les implantations les plus anciennes se sont faites dans les fonds de vallées, qui ont accueilli les premières activités. Ce sont d'abord les points de passage des rivières qui ont dicté ces localisations, puis, à partir du 19è siècle…

Modélisation individu-centrée des mobilités quotidiennes : une application à échelle spatio-temporelle fine

National audience

Ville et mobilité durable : une évaluation par la simulation

International audience; Depuis les publications de Newman et Kenworthy (1989) sur la consommation énergétique induite par les déplacements, un débat controversé s'est installé à propos des stratégies de transport et de développement urbains. De nombreux auteurs ont pointé du doigt l'étalement urbain et proposé une ville compacte et dense, mettant en avant le fait qu'elle (i) favorise l'utilisation des transports publics, (ii) permet une bonne accessibilité aux commerces et services et (iii) réduit la ségrégation sociale (Dantzig et Saaty, 1973). D'autres (Banister, 1992 ; Breheny, 1992, 1997 ; Owens, 1992) ont par contre émit des doutes sur l'efficacité de ces politiques en montrant que la …

Concepts, méthodes et modèles pour l'aménagement et les mobilités: l'aide à la décision face à la transition éco-énergétique

International audience; L'aménagement du territoire nécessite de faire des choix pour l'organisation des transports et la répartition géographique des hommes et des activités. Dans le contexte actuel d'une transition éco-énergétique devenue urgente, ces choix peuvent s'appuyer sur les outils de prospective territoriale proposés par la modélisation et la simulation.Pour y contribuer, cet ouvrage explore les liens entre l'aménagement et les concepts qui le définissent, mais également les méthodes qui lui sont consacrées, et qui, en économie comme en géographie, ont fait l'objet d'avancées remarquables au cours des trente dernières années.Les concepts, les méthodes et les modèles de l'aménagem…

La modélisation : un outil d'aide à la planification territoriale

ASCL; National audience; Dans le cadre de la mise en place du SCoT de l'agglomération de Montbéliard, la modélisation spatiale a été utilisée comme un outil d'aide à la décision. Elle a permis de réfléchir à un modèle urbain souhaitable, et d'envisager différents scénarios prospectifs, du moins interventionniste, au plus volontariste.

MobiSim. Appropriation et développement par ThéMA : vers une modélisation multiscalaire (fractale) du développement urbain par système multi-agents

63; Le projet MobiSim (simulation des mobilités) consiste à développer une plateforme de simulation pour l'étude prospective des mobilités quotidiennes et résidentielles dans les agglomérations françaises et européennes, et leur lien avec le développement, l'étalement et l'aménagement urbains. Cette plateforme se base sur plusieurs modèles, notamment un Système multi-agents, couplé à un Automate cellulaire. Les différents champs de développements identifiés aujourd'hui concernent les problématiques de la gestion du trafic et des déplacements, des nuisances et des pollutions engendrées, de la consommation énergétique urbaine, des stratégies des acteurs et des choix modaux de déplacements, et…

Coupling Cellular Automata and Markov Chains to Design prospective Scenarios of Urbanization. An application to Strasbourg Cross-border Area

International audience

Cartography and the impact of the quantitative revolution , Vol.2

Constraint Cellular Automata for Urban Development simulation. An Application to Strasbourg Cross-border Area

International audience

Contribution to a mathematical frame formalizing agent-space

Etalement urbain et consommation de l'espace : étude comparée de Besançon, Belfort, Montbéliard

National audience; L'étalement des villes autour de leur centre constitue une forme d'urbanisation qui s'est généralisée partout depuis fort longtemps. La sur-consommation d'espace qu'il induit est étudiée au travers de l'exemple des trois principales agglomérations de Franche-Comté (Besançon, Belfort et Montbéliard). L'étude montre que cette sur-consommation, réelle dans les trois cas, semble globalement indépendante des caractéristiques individuelles de chacune des agglomérations étudiées.

Towards local energy performance indicators : territorial energy labeling

CWS : un modèle prospectif des dynamiques spatiales et de l'étalement urbain

La discrétisation temporelle. Une méthode de structuration des données pour la cartographie dynamique

National audience; La cartographie dynamique tient rarement compte du rythme des phénomènes représentés. Dès lors, les séquences composant certaines animations peuvent paraître tantôt trop rapides - avec un risque de mauvaise perception du phénomène représenté - tantôt trop lentes - avec un risque de lassitude et de perte d'attention de la part du lecteur. Aussi, cette communication propose-t-elle une méthode de structuration des données temporelles visant à préparer la construction de cartes dynamiques adaptées.