Des fractales pour des villes résilientes et économes

2019

National audience; L’étude des villes dans l’approche de la géographie théorique et quantitative est étroitement liée aux données disponibles pour les décrire : données de population (loi rang-taille, théorie évolutive des villes), données de cartographie des bâtiments (densités, analyses (multi)fractales, pour étudier de quelle manière les bâtiments remplissent l’espace), données de tracés des réseaux de transport. Depuis une dizaine d’années, des données détaillées de localisation d’activités, d’énergie, de transport, de climat, etc. complètent le spectre des applications.En mettant en avant l’articulation entre échelles L’approche fractale s’inscrit dans la logique d’un réductionnisme cl…

Broadening the framework of analysis for immobility

2018

International audience; This study has used SEM with latent variables to process UK NTS data in order to examine the time aspects of immobility by analysing the articulation between days when respondents do and do not make trips. SEM makes a substantial contribution to the work both in terms of data processing and of the resulting knowledge of inequalities in mobility. First the constitution of latent variables proved a good way to process trip characteristics. Trips are characterized by many observed variables, especially in a survey over several days in which the time aspect must also be considered. Lastly, the SEM proposed is distinctive in its capacity to take account of multiple relati…

Une immobilité quotidienne marginale ? Enjeux, problèmes et piste de recherche. Analyse à partir d'un modèle d'équations structurelles sur des donnée…

2017

16ème séminaire francophone de socio-économie des transports : Politiques de transport et aide à la décision, Connaissances et outils, Marne-la-Vallée, France, 18-/05/2017 - 19/05/2017; L'immobilité apparaît souvent comme une pratique de "dominés". Mais elle peut être aussi considérée comme un marqueur de variabilité des mobilités quotidiennes. Trois problèmes de l'analyse de la mobilité sont : le biais de non-réponse, une temporalité d'observation trop réduite et une description incomplète des causes de l'immobilité.

Equipement automobile et domicile-travail dans l'espace français métropolitain vus par le Recensement

2020

Colloque : Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ?, Guyancourt, FRANCE, 27-/02/2020 - 27/02/2020; Selon les recensements récents de la population (RP), la très grande majorité des actifs déclarent aller travailler en voiture. Cette source permet de discuter, pour la période 2006-2016, l'affirmation selon laquelle la voiture serait toujours plus indispensable hors des grands centres urbains où, au contraire, son utilisation et sa possession stagneraient. Le recensement a ses limites, mais il permet de cartographier finement les pratiques dans tout le pays et de les analyser selon des typologies géographiques adaptées aux problématiques du transport. Il permet aussi de…

Reliability of fractal estimations on noisy patterns

2019

ECTQG 2019, European Colloquium of Theoretical and Quantitative Geography, Mondorf-les-Bains, LUXEMBOURG, 05-/09/2019 - 09/09/2019

Motifs de démotorisation dans les aires urbaines françaises, apports d'une enquête par questionnaire

2019

Rencontres Francophones Transport Mobilité 2019, Montréal, CANADA, 11-/06/2019 - 13/06/2019

Designing socially acceptable and politically feasible sustainable scenarios for hinterland with simulation tools

2015

International audience

Accessibility, Amenities and Needs – a conceptual framework for exploring households’ satisfaction

2017

International audience

Fractal model and multiscale accessibility indicators to see polycentrism differently

2018

International audience; Polycentric organization is a common reality in many urban areas. The transport network is then designed to encourage exchanges between the secondary and main hubs, with a view to facilitating the functioning of the labour market and supporting economic activity. In this model of polycentric hierarchical organization, morning rush hour commuting is the main criterion for sizing transport infrastructure.Faced with the need to reduce greenhouse gas emissions, public actors are promoting alternative models, such as the transit oriented development. Although highlighting the soft modes and public transport, this perspective does not fundamentally question the priorities …

L' équipement automobile et les habitudes de déplacement domicile-travail dans l'espace français (hors outre-mer) selon le Recensement entr…

2020

Colloque : Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ?, Guyancourt, FRANCE, 27-/02/2020 - 27/02/2020; Selon les recensements récents de la population (RP), la très grande majorité des actifs déclarent aller travailler en voiture. Cette source permet de discuter, pour la période 2006-2016, l'affirmation selon laquelle la voiture serait toujours plus indispensable hors des grands centres urbains où, au contraire, son utilisation et sa possession stagneraient. Le recensement a ses limites, mais il permet de cartographier finement les pratiques dans tout le pays et de les analyser selon des typologies géographiques adaptées aux problématiques du transport. Il permet aussi de…

Construction et évaluation de scénarios de prospective urbaine dans le projet VILMODes : réflexion autour des leviers d’action publique pour créer un…

2014

International audience

Evaluating environmental and social impacts of a transit oriented development scenario based on a fractal approach

2014

International audience

Gender differences in children escorting practices among dual-earners families in the Paris Region

2014

WIiT Paris 2014 : Women's Issues in Transportation - 5ème Conférence Internationale sur les Femmes et le Transport - Construire les ponts, PARIS , FRANCE, 14-/04/2014 - 16/04/2014; The present article looks to pinpoint explanatory factors for the sharing of escorting of children in dual-earner families. It proposes a detailed analysis of inequalities and interactions in dual-earner families when it comes to escorting children by taking into account the characteristics of trips to and from school for children, the characteristics of the parents' occupations, and the characteristics of the household. Compared with earlier research, the model considers more detailed data about the escorts' job…

Building scenarios for a LUTI model : articulation of spaced based models and an agent based model

2013

International audience

L’accès aux services et commerces

2019

National audience; La sensibilisation aux conséquences néfastes de l’utilisation excessive de la voiture a incité les politiques d’aménagement à s’intéresser plus à l’accessibilité aux différents services et commerces. Ainsi les lois d’urbanisme commercial récentes cherchent à concilier l’aménagement du territoire avec les modes de distribution et de consommation des ménages.Pour identifier la qualité d’accès aux différents types de commerces et services requise, nous nous appuyons sur la théorie des besoins qui établit un lien entre les besoins élémentaires dans un sens anthropologique et leur satisfaction liée ici aux équipements (services, commerces) qui leur correspondent. Dans ce but n…

Estimation des dimensions en présence d'erreurs

2018

Journées du GDR Analyse Multifractale, Nouan-le-Fuzelier, FRANCE, 16-/09/2018 - 20/09/2018; Nous nous posons la question de l'estimation des différentes dimensions fractales lorsque nous sommes en présence de bruit additif (à une itération donnée) ou multiplicatif ( qui se propage à travers les itérations), en testant, sur des fractales construites, les méthodes classiques d'estimation et en analysant la structure des résidus d'estimation.

Projet SOFT

2020

Le projet SOFT, sobriété énergétique par les formes urbaines et le transport, a abordé la question de la stratégieénergétique d’un territoire à l’aide d’un concept d’aménagement multi-échelle utilisant la géométrie fractale. Eneffet, les gains d’efficience classique (rénovation du bâti, performance des modes de transport, production localed’énergie) ne suffisent pas aujourd’hui pour assurer aux territoires une trajectoire carbone appropriée. Il estnécessaire de s’appuyer sur la sobriété énergétique, approche qui consiste à assurer la même qualité de vie auxhabitants, mais avec une baisse des consommations énergétiques qui peut s’accompagner d’une évolution despratiques. L’approche de la sob…

Configuration des trajets domicile travail des ménages biactifs

2020

La présence de deux actifs occupés dans un ménage représente depuis le dernier quart du XXème siècle la norme dominante pour les familles : une situation censée assurer un certain bien être et les bonnes conditions de reproduction de la société. Les biactifs comptent pour un tiers des ménages en 2015, ils représentent la moitié des individus et du parc automobile des ménages. Or les différentes études menées dans ce rapport sur la configuration spatiale des trajets domicile-travail révèlent une hétérogénéité profonde en ce qui concerne les contraintes de coût et de temps passé en transport. La configuration spatiale formée par le lieu de résidence et les deux lieux d'emplois est assimi…

Barriers and (im)mobility in Rio de Janeiro

2016

In Rio de Janeiro, immobility or the share of people with no journeys on any given day is very high (46%). Immobility has a marked geographical dimension in what is a segregated city. But income has only limited explanatory power. The population structure, with high proportions of people who are not in the labour force and who are unemployed, accounts for the high levels of immobility in the poor districts. Although population structure effects prevail, spatial factors such as the severance effect also account for differences between districts. Indeed, Rio de Janeiro features many different types of barriers that affect immobility in several districts and for several population groups. The…

Villes et mobilités durables, simulation et évaluation de trois scénarios d’aménagement pour Lyon et Besançon à l’horizon 2030

2015

International audience

Indicateurs d'accessibilité multi-échelle et modèle fractal

2018

National audience

Multifractal geometry for integrating several challenges of sustainable metropolitan planning

2021

International audience

Les effets du travail informel sur les déplacements domicile travail à Sào Paulo entre 1997 et 2017

2021

International audience

Quand les temps du travail bousculent la mobilité du quotidien

2019

Rencontres Francophones Transport Mobilité 2019, Montréal, CANADA, 11-/06/2019 - 13/06/2019

L'immobilité est-elle un marqueur de la variabilité quotidienne des déplacements ? : Analyse à partir d'un modèle d'équations structurelles sur des d…

2017

National audience; La mobilité automobile et les déplacements de longue portée ont un coût plus élevé qui génère de fortes disparités entre les individus, notamment en fonction du revenu. Ces disparités constituent de véritables inégalités dans la mesure où elles génèrent des différences d’accès à des ressources décisivespour les individus comme l’approvisionnement alimentaire ou l’emploi. Au cours de ces dernières décennies, ces inégalités ont fait l’objet de nombreux travaux de recherche qui ont montré l’accroissement de ces inégalités à de nombreux égards. Toutefois, les travaux empiriques français menées à partir d’analyses quantitatives peinent à se renouveler et aller au-delà des prem…

Using fractal objects as primitives for spatial modelling

2019

ECTQG 2019, European Colloquium of Theoretical and Quantitative Geography, Mondorf-les-Bains, LUXEMBOURG, 05-/09/2019 - 09/09/2019

VILMODes, Ville et mobilité durables, évaluation par la simulation

2014

Dans le contexte actuel de vulnérabilité des systèmes urbains fondés sur la mobilité automobile, il devient crucial d’anticiper les relations entre mobilité et localisation des espaces résidentiels. Sur cette question, un débat controversé s’est installé à propos des stratégies de transport et d’urbanisation. De nombreux auteurs ont pointé la périurbanisation du doigt et proposé un retour à une ville compacte et dense qui favoriserait l’utilisation des transports publics et permettrait une bonne accessibilité aux aménités, en même temps qu’elle réduirait la ségrégation sociale. D’autres auteurs ont par contre émis des doutes en montrant que la ville compacte a souvent pour corollaire un ris…

Fractalopolis – Sustainable planning for metropolitan areas by a scaling approach

2022

Fractalopolis - un concept d'aménagement multi-échelles pour un développement durable des espaces métropolitains

2021

International audience