Les effets de la vente en ligne sur les inégalités territoriales d'accès au commerce. Vers un nivellement des disparités urbain-périurbain ?

2014

L’accessibilité géographique des populations aux biens est différenciée selon les espaces. Les populations des centres-villes peuvent accéder à pieds, à proximité de leur domicile à des magasins offrant un large choix de biens, alors que les populations périurbaines doivent parcourir plusieurs kilomètres en voiture pour accéder au premier magasin de proximité. Depuis les années 1990, le commerce à destination des particuliers (business-to-consumer) connaît de fortes évolutions, avec le développement d‘Internet et de la vente en ligne. Cette « électronisation » offre la possibilité d’une séparation croissante des fonctions du commerce, notamment la vente en elle-même et la logistique de dist…

Demographic change and Expansion of Railway : a regional case study in France from 1830-1930

2008

International audience

Les temps de parcours interurbains en France : Une analyse géo-historique

2016

National audience; Un nombre croissant de chercheurs profite des progrès informatiques pour reconstruire les réseaux de transport à l'intérieur de Systèmes d'Informations Géo-Historiques (SIG-H). De tels corpus permettent en effet d'apprécier les effets des investissements successifs dans les infrastructures sur les dynamiques territoriales de long-terme. Cet article présente un SIG-H original, initialement développé au sein du laboratoire ThéMA et complété par des chercheurs de l'IFSTTAR pour le projet de recherche BASECOGV, financé par la DRI dans le cadre du PREDIT. Le projet BASECOGV portant sur les Retombées Economiques Indirectes (REI) des Trains à Grande Vitesse (TGV) en France, le S…

Measuring accessibility over a long period : a HGIS aproach

2009

Modéliser les systèmes de transport à l'échelle intra-urbaine

2010

Exploring space and time dimensions of agriculture and population change in France, 1830 to 1930

2010

International audience; Understanding the complexities of change over time and space is an important challenge for social scientist; indeed, during the last 10 years geographers and historians have endeavored to bring temporal analysis into Geographic Information Systems methods, but a good solution is still lacking. To move beyond the temporal limits of Spatial Data Analysis tools (ESDA) and such tools as the Geoda freeware of Luc Ancelin and his team, we propose in this paper to demonstrate a space-time analysis tool called "Geographer". The space-time capabilities of this freeware will be illustrated using data on agriculture and demographic change in France from 1830 to 1930.

French railway history in geo-historical perspectives, infrastructure, demographic dynamics and territorial change

2014

International audience

Mei Po Kwan contribution on space and time analysis

2008

Spatial distorsions of transportation infrastructures

2014

International audience

Plans de déplacement d'entreprises: Besançon, zone Chamars

2003

57

Exploring demographic change and networks growth : a space time approach

2008