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Ignacio Lijarcio Cárcel
Conducción, tecnología, intervención y riesgo vial en conductores españoles
Lamentablemente, los siniestros de tráfico siguen siendo una de las primeras causas de mortalidad y lesividad en la población española y se han convertido en una pandemia a nivel mundial. La Organización Mundial de la Salud, calcula que alrededor de 1,35 millones de personas siguen muriendo en el mundo anualmente, a causa de los siniestros viales. Actualmente nos encontramos ante un nuevo Decenio de Acción para la Seguridad Vial 21-30, declarado por la Asamblea General de Naciones Unidas, que solicita continuar trabajando para reducir a la mitad la mortalidad y lesividad derivada de estos siniestros. Números estudios siguen afirmando que el factor humano está directamente relacionado con la…
Análisis del uso incorrecto y no uso de los elementos de retención infantil en el entorno del transporte escolar privado. Identificación de comportamientos erróneos
Según cifras del ERSO, los accidentes de tráfico son la primera causa de mortalidad de menores de 0 a 14 años en Europa. Dentro de este grupo existe un 42% de menores muertos en accidentes que viajaban y que no utilizaban ni el sistema de retención infantil ni el cinturón de seguridad. El estudio consistió en un cuestionario on-line (distribuido por Comunidades Autónomas proporcionalmente en función del número de habitantes) y un estudio de observación (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y Vizcaya) que se pasó respectivamente a 605 y 411 conductores de coche y furgoneta que transportaban niños entre 0 y 12 años. Entre un 3% y un 7% de los encuestados transportan a los niños sin el sistema…
Formación y educación vial: Una visión a través de la población española
El “factor humano” es el principal responsable de los accidentes de tráfico. La formación y la educación vial son estrategias preventivas destacadas, ya que intervienen sobre los aspectos fundamentales que determinan el comportamiento. El objetivo último de cualquier investigación, estudio… en el ámbito de la seguridad vial, es elaborar, diseñar, e implementar intervenciones que conlleven a una reducción en las consecuencias negativas del tráfico. Sin embargo, tan importante es el diseño de la intervención como conocer cómo la intervención va a ser aceptada por el público objetivo o público adoptante. Es por ello que, como complemento a nuestro estudio documental "Formación y educación vial…
Tratamiento administrativo y penal del consumo de alcohol y otras drogas en la conducción de vehículos
El 20% de los conductores fallecidos en España en 2009 obtuvo resultados positivos en los análisis de consumo de alcohol o drogas. La conducción bajo los efectos de estas sustancias altera signifi cativamente el rendimiento psicomotor y la conducta del que maneja un vehículo, lo que incrementa de manera notable las posibilidades de sufrir un siniestro de tráfi co. La actual legislación de tráfi co -entre otros factores- ha tenido una fuerte incidencia en la disminución del número de muertos durante los últimos diez años, siendo esta reducción del 56% (Dirección General de Tráfi co, 2009). Aquellos conductores que cometen infracciones o delitos contra la seguridad vial participan en acciones…
La agresividad en la conducción: Una investigación a partir de la visión de la población española
¿Qué entendemos por conducción agresiva? La agresividad en la conducción ha sido poco estudiada en nuestro país, hay una falta de conciencia pública y social. La investigación es el único modo de obtener herramientas eficaces para alcanzar objetivos con garantías de éxito. La difusión de los datos obtenidos puede servir para concienciar al público sobre esta problemática por lo que necesitamos conocer el grado de aceptación social de los distintos tipos de intervenciones. Las encuestas han sido el método más utilizado y además permiten la comparación de los datos obtenidos entre diferentes estudios. Permiten identificar grupos de riesgo y por tanto llevar a cabo estrategias de intervención …