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AUTHOR
D. Ticali
IMAGE ANALYSIS FOR DETECTING THE TRANSVERSE PROFILE OF WORN-OUT RAILS
Abstract — Over its useful life a railway track is subject to many mechanical and environmental stresses which gradually lead to its deterioration. Monitoring the wear condition of the railway superstructure is one of the key points to guarantee an adequate safety level of the railway transport system; in this field, the use of high-efficiency laser techniques has become consolidated and implemented in diagnostic trains (e.g. the “Archimede train” and the “Talete train” ) which allow to detect the track geometric parameters (gauge, alignment, longitudinal level, cross level, superelevation defect, etc.) and the state of rail wear (vertical, horizontal, 45-degree etc.) with very high accurac…
Determinazione dell’usura di rotaie tranviarie mediante analisi delle immagini con tecniche mono e stereoscopiche
La misura dei valori assunti dai parametri geometrici del binario e lo stato di usura delle rotaie, ormai da diversi anni viene effettuata con tecniche laser ad alto rendimento e con treni diagnostici (come ad esempio i treni Archimede e Talete per le ferrovie ordinarie). Nel presente lavoro viene descritta una nuova procedura per la stima dell’usura del profilo trasversale di rotaie tranviarie in esercizio mediante la tecnica dell’image processing; tale approccio metodologico si basa sulle “informazioni” contenute in immagini fotografiche ad alta risoluzione delle rotaie e su specifici algoritmi che permettono di ottenere l’esatto profilo geometrico delle rotaie stesse e quindi di poter mi…
un approccio teorico-sperimentale per la ricostruzione del profilo trasversale di rotaie usurate
La sovrastruttura ferroviaria durante la sua vita utile è sottoposta oltre ai carichi dinamici generati dai rotabili (azioni verticali, laterali, ecc.), anche ai carichi termici e ad azioni ambientali di varia natura. Tali sollecitazioni, interagendo sinergicamente tra loro, determinano il deterioramento della sovrastruttura ferroviaria inteso come discostamento dalla configurazione geometrica di progetto e l’usura dei singoli componenti del binario e della massicciata. Per valutare lo stato di efficienza della sovrastruttura è consuetudine far riferimento ad alcuni parametri geometrici del binario che, peraltro, permettono di formulare un giudizio oggettivo circa il livello di sicurezza of…
Turbo-Roundabouts: a Model to Evaluate Capacity, Delays, Queues and Level of Service
A turbo roundabout is a particular type of roundabout where entering and circulating lanes are bounded by traffic signs and by non-mountable curbs. The physical separation between lanes, both at entries and on the ring, helps to prevent side collisions crossing the roundabout. The main advantages of turbo roundabouts are: i) reduction in the number of potential conflict points; ii) lower speed of vehicles passing through the intersection; iii) safety conditions at the intersection due to lower risk of side-by-side accidents. These aspects make turbo-roundabouts more appropriate than roundabouts when a higher level of safety has to be guaranteed, particularly in presence of relevant pedestri…