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AUTHOR
Cristina Esteban Martínez
Los jóvenes en el tráfico: ¿víctimas o culpables?
El Instituto Universitario de Investigación en Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) y Attitudes (programa social de Audi), tras la publicación de los libros "Los jóvenes en el tráfico: Circunstancias culturales, sociales y psicológicas" y "Los jóvenes en el tráfico: Una visión en primera persona", se plantearon como actividad complementaria la realización de unas jornadas que cumplieran los siguientes objetivos: • Permitir avanzar en el conocimiento y la implementación de medidas que contribuyan a una mejora de la seguridad vial. • Servir como foro de expresión para científicos y profesionales con un tono constructivo, plural e integrador. • Tener un componente de difusión tanto al público cie…
El XV Congreso Internacional de Psicologia (Bruselas, 1957)
En una época especialmente relevante para el surgimiento de la moderna Psicología, se celebró en Bruselas el XV Congreso Internacional de Psicología. El presidente de esta reunión fue Albert Michotte y a ella asistieron un total de 1256 investigadores. En la reunión se presentaron un total de 329 trabajos, siendo la sensación y percepción, la Psicometría, la Psicología social y la Psicología fisiológica, los ámbitos que despertaron mayor interés entre los Investigadores. En este congreso destaca el gran número de trabajos presentados por investigadores de Estados Unidos, lo que muestra de manera clara el gran despliegue de la psicología Americana frente a la Europea.
La conducta social en el tráfico: Práctica y valoración de la población española.
Si partimos de que el comportamiento de una persona se compone por el conjunto de sus conductas ¿Cómo podemos calificar a una persona como buena o como mala? Si nos centráramos en el ámbito del tráfico nos sentiríamos seguros al afirmar que existen “malas” conductas en el tráfico. Así podemos definir como conductas “malas” en el tráfico todas las conductas que ponen en peligro a algún otro usuario de la vía o a uno mismo. Con la misma rotundidad podemos afirmar que existen personas que desarrollan mayoritariamente dichas conductas y que son “malos” conductores o, mejor dicho, conductores “malos”. Si respondiéramos a la pregunta ¿Qué tipo de conductas se dan más en el ámbito del tráfico las …
Analysis of the State and Development of Road Safety Education in Spanish Higher Education Institutions
Traffic crashes are considered one of the major public health concerns, considering that this phenomenon explains a high number of deaths and injuries every year, and around all the world in different groups of population. The road safety education, (or traffic safety education), regarding the complexity of this process, and that it takes place during the complete process of life of individuals, is considered as a key determinant of road safety behaviors and a relatively lower road risk, essentially for road users with more and diverse high risk factors which may explain the occurrence of road accidents, such as young adults. The general objective of this study was to describe the associate…
La conducta social en el tráfico: Fundamentos para la intervención.
En este libro nos hemos orientado hacia el estudio de lo “prosocial” frente a lo “antisocial”. Es decir hacia aquellas conductas que favorecen la ayuda entre las personas frente a aquellas que no son de ayuda, que llegan a atentar contra las mismas y por ende contra la sociedad en general. un ámbito de especial interés para nosotros será el del tráfico y la seguridad vial. La prosocialidad esté basada en una decisión interior que requiere, sin lugar a dudas, de un control personal dirigido a un cambio direccional de la naturaleza del ser humano. En este estudio se pretende trabajar el continuo que representa la conducta prosocial y la conducta antisocial y elaborar un análisis de los hallaz…
Emociones y conducción: Teoría y fundamentos
Podemos afirmar que las emociones son importantes desde el punto de vista de la conducta, sobre todo en lo que tiene que ver con los procesos decisionales. Pero nuestra conducta, nuestras decisiones ¿son mayormente el producto de las emociones o de la razón? ¿Es bueno emocionarnos, es adaptativo?, ¿lo es siempre?, ¿realmente podemos decir que existen emociones positivas y negativas?, ¿en función de qué criterios? Suponiendo que las emociones pueden afectar a la conducción y suponiendo que lo hacen de forma negativa (al menos en lo que se refiere a los accidentes), ¿qué podemos hacer para controlarlas? Y esta pregunta la tendríamos que poder contestar tanto desde el punto de vista del usuari…
La agresividad en la conducción: una visión a partir de las investigaciones internacionales
La conducta agresiva al volante no es nueva, lo que inquieta es, como demuestran algunos estudios, que se está incrementando de forma preocupante. Cuando conducimos seguimos una tendencia consistente en que la respuesta agresiva se convierta en habitual cada vez que sucede un acontecimiento "desagradable" para el conductor. Estos comportamientos adquieren mayor trascendencia porque, según nos muestran también otros estudios, provocan accidentes de tráfico. En este proyecto se han realizado una serie de búsquedas documentales en distintas y numerosas bases de datos. Para ello, se han utilizado los necesarios “perfiles de búsqueda” (acotamientos incluidos). A los resultados de dichas búsqueda…
Formación y educación vial: Una visión a partir de algunas prácticas internacionales.
Es un hecho indiscutible que los accidentes de tráfico constituyen un problema social de gran importancia y repercusión, si atendemos al número de muertos y lesionados que se derivan de ellos en todo el mundo, y de forma especial en nuestro país. Repercusión asociada a un alto coste económico, y lo que es peor, de infinito sufrimiento humano. El “factor humano” es el principal responsable de los accidentes de tráfico, tal y como demuestran los datos objetivos provenientes de las denominadas macro-investigaciones o investigaciones en profundidad de las causas de los accidentes (Indiana Try-level, NHTSA, Reagir, etc.). También todos los estudios internacionales afirman que de todas las estrat…
Salud vial: Teoría y prácticas de los trastornos físicos y psíquicos en la conducción.
Hay una gran parte de la población que padece problemas psicológicos como una depresión, la ansiedad o el estrés. Algunos de estos cuadros clínicos psicológicos también se han derivado de las enfermedades físicas padecidas Así que las enfermedades físicas y psíquicas a veces vienen juntas. Por ello, desde un punto de vista práctico, podemos afianzarnos en la idea de que no podemos plantear un divorcio entre lo físico y lo psíquico, aunque esta división teórica nos sirva para tratar de estudiar mejor “el problema”. Está claro que la principal forma de alivio de una enfermedad es a través de un tratamiento, y éste implica en la mayoría de las ocasiones la utilización de fármacos. De los fárma…
¡La calle también es mía! Los niños, las ciudades y la seguridad vial.
El Instituto Universitario de Investigación en Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) y Attitudes (programa social de Audi), tras la publicación del libro "Los niños, las ciudades y la seguridad vial: una visión a partir de la investigación.", se plantearon como actividad complementaria la realización de unas jornadas que cumplieran los siguientes objetivos: • Permitir avanzar en el conocimiento y la implementación de medidas que contribuyan a una mejora de la seguridad vial en el caso concreto de los niños. • Tener un componente de difusión tanto al público científico y profesional, como a la población en general a través de una amplia convocatoria a los medios de comunicación. Sus característi…
Smoking while Driving: Frequency, Motives, Perceived Risk and Punishment
When dealing with the duality of traffic accidents and road safety, smoking while driving is one of the factors that, despite the social beliefs and/or misconceptions, causes a large number of injuries and deaths worldwide. Although smoking is a well-known harmful behavior for people's health, it affects health and safety in many ways, perhaps more than some segments of the population can imagine. This is the specific case of drivers. The main objective of this study was to describe the behavioral and representational aspects of drivers that modulate the smoking-accidents relation. Specifically, it focuses in the frequency and reasons why drivers smoke while driving. On the other hand, it w…
Speed and road accidents: risk perception, knowledge and attitude towards penalties for speeding
Speed is one of the elements that most contributes to road fatality, and this explains the fact that it is often dealt with in the road safety field. The objective of this research was to understand the risk perception, attitude, and knowledge of the participants towards speeding and penalties for speeding. A sample of 1,100 Spanish drivers over 14 years old was used and they filled in a questionnaire. The average rate assessment of the risk of traffic crash was 8.3 (on a scale of 0 to 10). Participants would punish the speeding behaviour with great severity; an average of 8.2 on a scale of 0 to 10. Almost all participants (97.1%) agreed that speeding is a punishable behaviour. It is necess…
Los jóvenes en el tráfico: Circunstancias culturales, sociales y psicológicas
Los datos de mortalidad en nuestras carreteras son una de las principales noticias de todos los periódicos en sus páginas al comenzar un nuevo año. A esta cifra hay que sumar el número de muertes en el suelo urbano: accidentes de vehículos, atropellos... Los jóvenes no se salvan, hasta el punto de que los accidentes son la principal causa de muerte entre la población más joven de nuestro país y de cualquier país occidental. No hay duda de que muchos de los comportamientos que tienen los jóvenes son comportamientos de riesgo que ponen en peligro sus vidas y las de los demás, y de estos son también numerosos los que son intencionales. Son muchas y complejas las razones que llevan a asumir est…
Emociones y conducción: Una visión a partir de los sentimientos de la población española.
Las emociones juegan un papel similar en el tráfico y en la vida diaria, ya que las emociones que tienen lugar en la vida diaria pueden suceder en algún momento en el ámbito del tráfico. El camino de emociones y conducción es un recorrido de doble sentido: El ámbito del tráfico genera emociones, tanto por la actividad en general (motivos que intentamos satisfacer cuando conducimos), como por las circunstancias específicas que pueda tener en un momento dado (atascos, actuación de otros conductores, condiciones climatológicas). Pero también trasladamos al ámbito del tráfico nuestros estados emocionales que surgen y se mantienen por aspectos totalmente ajenos al mismo. Así, nos encontramos con…
Salud vial: ¿el conductor a terapia?
El Instituto Universitario de Investigación en Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) y Attitudes (programa social de Audi), tras la publicación de los libros "Salud vial: Teoría y prácticas de los trastornos físicos y psíquicos en la conducción." y "Salud vial: Diagnóstico de los conductores españoles.", se plantearon como actividad complementaria la realización de unas jornadas que cumplieran los siguientes objetivos: • Permitir avanzar en el conocimiento y la implementación de medidas que contribuyan a una mejora de la seguridad vial. • Servir como foro de expresión para científicos y profesionales con un tono constructivo, plural e integrador. • Tener un componente de difusión tanto al públi…
Salud vial: Diagnóstico de los conductores españoles.
Toda enfermedad, sea del tipo que sea, afecta en algún grado a nuestras capacidades (perceptivas, motoras, decisionales, etc.) y consecuentemente a nuestro comportamiento y actividad en este mundo. Y si afecta a toda actividad diaria, afecta a nuestra conducción, en todos sus sentidos, y por tanto en lo que se refiere a la conducción de vehículos. Pero las conexiones del tráfico y las enfermedades (y todo lo que las mismas conllevan), son más fuertes y complejas que el mero hecho de que nuestra condición de salud afecte a nuestras capacidades para conducir e influya en la posibilidad de que tengamos un accidente. Así, ciertas condiciones del tráfico nos pueden generar alteraciones como el e…
Los niños, las ciudades y la seguridad vial: Una visión a partir de la investigación.
Son muchos los criterios que intervienen en una adecuada planificación de una ciudad, pero uno de los más importantes que se tiene, o se debería tener en cuenta actualmente, tiene que ver con facilitar la movilidad y con incrementar la seguridad vial de los ciudadanos. El entorno urbano es un entorno educador, y conceptos tales como las ciudades educadoras, son del todo acertados. Los niños no aprenden de las ciudades únicamente por su oferta educativa y cultural, los niños aprenden en las calles, y de las costumbres que se desarrollan en ella. La influencia que el entorno urbano ejerce en la personalidad vial del niño es fundamental para su posterior desarrollo personal. El punto concreto …
Prevalence and perception of depressive symptomatology among Spanish drivers and its relation to driving safety
Depression is currently the most frequent mental disorder and one of the main causes of losing years of healthy life. This disorder entails a cognitive and motor deterioration that is seriously detrimental to driving. From the analysis of the interviewed drivers' attitudes, knowledge and behaviors, the objective of this paper was the following one: detect the impact of depressive symptoms on a driver's sample and its relationship with several variables related to driving and road safety. A sample of 1.200 Spanish drivers ranging from 18 to 64 years was used, 666 men and 534 women were asked to answer a questionnaire composed by a set of items structured in different sections. The only selec…
Perception of the impact of certain health conditions on driving performance
Driving task requires the joint performance of many abilities which can be altered by several psychophysical conditions. Furthermore, a large number of recent studies on driving has found that there are several conditions that may affect the ability to operate safely motor vehicles and to prevent road crashes. The objective of this study was to describe the perception of drivers about the effect of certain health conditions on driving performance. This cross-sectional study used a total sample of n=1200 (666 [56%] men and 534 [44%] women) Spanish drivers, who answered a questionnaire designed to collect data about their psychosocial characteristics, driving habits and perceptions about the …
La justicia en el tráfico: Conocimiento y valoración de la población española.
La norma existe sea cual sea su manifestación, porque es producto y necesidad de la interacción entre las personas. Pero no tiene sentido si nadie controla que ésta se cumpla. Necesitamos a alguien que administre finalmente las sanciones cuando no se cumpla la norma. Necesitamos algo/alguien que administre la veracidad de que los comportamientos realmente se han producido, de la intención de los mismos, que evalúe la gravedad, que los ponga en relación con lo que las normas dicen, sus excepciones… Necesitamos juzgar antes de sancionar. Es necesario aplicar la justicia. Cada uno de nosotros en algún momento asumimos alguno o todos estos roles a la vez. En efecto, en muchas de nuestras actuac…
¿Hay justicia en el tráfico?
El Instituto Universitario de Investigación en Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) y Attitudes (programa social de Audi), tras la publicación de los libros "La justicia en el tráfico: Análisis del ciclo legislativo-ejecutivo a nivel internacional" y "La justicia en el tráfico: Conocimiento y valoración de la población española", se plantearon como actividad complementaria la realización de unas jornadas que cumplieran los siguientes objetivos: • Permitir avanzar en el conocimiento y la implementación de medidas que contribuyan a una mejora de la seguridad vial. • Servir como foro de expresión para científicos y profesionales con un tono constructivo, plural e integrador. • Tener un componente…
Drivers' opinion on the driver selection system and the possible new models in Spain
One of the objectives of the driver selection system in Spain is to determine if drivers have any psychophysical disorders that may impair their driving, in order to show the psychophysical aptitudes of people when obtaining or renewing a driving license. The general objective of this research was to understand drivers' opinions on the reliability and exhaustiveness of the actual selection of driver systems, as well as whether drivers agreed with the proposal of suspending the driving license after a medical check-up, if necessary. For this national study, it was used a total sample of n=1200 (666 [56%] men and 534 [44%] women) Spanish drivers, who answered a questionnaire designed to colle…
Formación y educación vial: Una visión a través de la población española
El “factor humano” es el principal responsable de los accidentes de tráfico. La formación y la educación vial son estrategias preventivas destacadas, ya que intervienen sobre los aspectos fundamentales que determinan el comportamiento. El objetivo último de cualquier investigación, estudio… en el ámbito de la seguridad vial, es elaborar, diseñar, e implementar intervenciones que conlleven a una reducción en las consecuencias negativas del tráfico. Sin embargo, tan importante es el diseño de la intervención como conocer cómo la intervención va a ser aceptada por el público objetivo o público adoptante. Es por ello que, como complemento a nuestro estudio documental "Formación y educación vial…
Los jóvenes en el tráfico: Una visión en primera persona
Los accidentes de tráfico de los conductores jóvenes son un problema de salud y consecuentemente es importante intentar comprender qué está pasando. Los jóvenes constituyen un grupo ampliamente declarado de alto riesgo, donde se conjuga la juventud con la inexperiencia, es y ha de ser, por su inminente o reciente participación en el sistema de tráfico, un grupo objeto de la educación y la formación vial. Los jóvenes, los jóvenes que exhiben conductas de riesgo, los jóvenes que exhiben una conducción arriesgada, han sido objeto de una extensa investigación. Hay muchos factores que contribuyen a la formación de estas actitudes, creencias y comportamientos. Los medios de comunicación, especial…
Intervenir sobre la agresividad en la conducción.
El Instituto Universitario de Investigación en Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) y Attitudes (programa social de Audi), tras la publicación de los libros "La agresividad en la conducción: Una investigación a partir de la visión de la población española" y "La agresividad en la conducción: una visión a partir de las investigaciones internacionales", se plantearon como actividad complementaria la realización de unas jornadas que cumplieran los siguientes objetivos: • Permitir avanzar en el conocimiento y la implementación de medidas que contribuyan a una mejora de la seguridad vial. • Servir como foro de expresión para científicos y profesionales con un tono constructivo, plural e integrador.…
La agresividad en la conducción: Una investigación a partir de la visión de la población española
¿Qué entendemos por conducción agresiva? La agresividad en la conducción ha sido poco estudiada en nuestro país, hay una falta de conciencia pública y social. La investigación es el único modo de obtener herramientas eficaces para alcanzar objetivos con garantías de éxito. La difusión de los datos obtenidos puede servir para concienciar al público sobre esta problemática por lo que necesitamos conocer el grado de aceptación social de los distintos tipos de intervenciones. Las encuestas han sido el método más utilizado y además permiten la comparación de los datos obtenidos entre diferentes estudios. Permiten identificar grupos de riesgo y por tanto llevar a cabo estrategias de intervención …
Speed and road accidents: behaviors, motives, and assessment of the effectiveness of penalties for speeding
When dealing with the duality of mobility and safety, speed is one of the main factors causing deaths, so this is the reason why speed is one of the most studied topics related to road safety. The main objective of this research was to identify the aspects that modulate the speed-accidents relation. Specifically, the frequency and reasons why drivers speed. On the other hand, it was also considered the perception of drivers regarding the probability of penalty, the penalties imposed, and their severity. Finally, drivers¿ opinion on the effectiveness of such penalty in order to change speeding behavior was also studied. A sample of 1,100 Spanish drivers over 14 years old and having any kind …
La justicia en el tráfico: Análisis del ciclo legislativo-ejecutivo a nivel internacional
La norma y todo lo que de ella se deriva es fundamental en el ámbito del tráfico para regular los comportamientos de los conductores, porque de lo que se trata en última instancia y por encima de otros objetivos es de preservar el derecho fundamental a nuestra vida y la de los demás. Es obvio que en el ámbito del tráfico, el riesgo que asumamos con nuestras conductas imprudentes, no sólo repercute sobre uno mismo, sino que pone en riesgo a las personas (conductores y peatones) con los que interactuamos. A lo largo de los diferentes apartados que conforman este libro, damos algunas pinceladas a cada uno de los elementos que hemos considerado conforman el “mecanismo cíclico de las medidas leg…
La conducta en el tráfico: ¿prosocial o antisocial?
El Instituto Universitario de Investigación en Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) y Attitudes (programa social de Audi), tras la publicación de los libros " La conducta social en el tráfico: Fundamentos para la intervención." y " La conducta social en el tráfico: Práctica y valoración de la población española.", se plantearon como actividad complementaria la realización de unas jornadas que cumplieran los siguientes objetivos: • Permitir avanzar en el conocimiento y la implementación de medidas que contribuyan a una mejora de la seguridad vial. • Servir como foro de expresión para científicos y profesionales con un tono constructivo, plural e integrador. • Tener un componente de difusión tan…
¿Conduces tú o tus emociones?
El Instituto Universitario de Investigación en Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) y Attitudes (programa social de Audi), tras la publicación de los libros "Emociones y conducción: Teoría y fundamentos" y "Emociones y conducción: Una visión a partir de los sentimientos de la población española.", se plantearon como actividad complementaria la realización de unas jornadas que cumplieran los siguientes objetivos: • Permitir avanzar en el conocimiento y la implementación de medidas que contribuyan a una mejora de la seguridad vial. • Servir como foro de expresión para científicos y profesionales con un tono constructivo, plural e integrador. • Tener un componente de difusión tanto al público cie…
Revista complutense de educación
Resumen basado en el de la publicación Se pretende, a la luz de la problemática existente en torno al concepto, definición y diagnóstico de la psicopatía, analizar la influencia en el tratamiento de la psicopatía. Para ello se propone realizar un estudio exhaustivo de los resultados de los tratamientos aplicados entre 1982 y 1993. El estudio, en proyecto, hace referencia a la revisión meta-analítica de la literatura referente al campo de la investigación. ESP
Knowledge of the concepts of 'black spot', 'grey spot' and 'high accident concentration sections' among drivers
One of the major problems related to road injuries and deaths are the presence of Black Spots. This problem has received a growing amount of attention from road managers thorough last decades, taking into account its importance for the safety of road users. In fact, knowledge about these strategic areas among drivers seems to be quite important, since this conceptualization may affect their behavior and assumed risks on the road. The main objective of this research was to assess the knowledge that drivers have on the concept of black spot and other closely related terms: 'grey spot' and 'high accident concentration sections'. For this study, it was used a random sample of 200 drivers from t…
¿Formación o educación vial?
El Instituto Universitario de Investigación en Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) y Attitudes (programa social de Audi), tras la publicación de los libros "Formación y educación vial: Una visión a partir de algunas prácticas internacionales" y "Formación y educación vial: Una visión a través de la población española", se plantearon como actividad complementaria la realización de unas jornadas que cumplieran los siguientes objetivos: • Permitir avanzar en el conocimiento y la implementación de medidas que contribuyan a una mejora de la seguridad vial. • Servir como foro de expresión para científicos y profesionales con un tono constructivo, plural e integrador. • Tener un componente de difusi…