Measuring the network effect: from the graph theory to diversifiable geohistorical data

International audience

Retrace the waterways in France since the 18th century. Issues of HGIS and network in the long run

Les traces de la vitesse entre réseau et territoire

Les interactions entre transport et territoire sont l’objet d’une littérature scientifique permanente, questionnant les impacts économiques et démographiques d’une nouvelle infrastructure, souvent évoqués à l’échelle d’un projet. Si les études de long terme entre infrastructures de transport et croissance de la population sont nombreuses (Kasraian et al., 2016), les relations sont souvent envisagées à partir de données historiques fragmentées, venant réduire lesfenêtres de temps et d’espaces des analyses (Bretagnolle, 2014).

Modélisation dynamique de la croissance d'un réseau de transport : méthodes mixtes pour l'explication des écarts au modèle

International audience; Les effets territoriaux du développement des infrastructures de transport font l’objet d’une littérature abondante et suscite une controverse scientifique qui est régulièrement réactivée. Quand certains dénoncent les négligences méthodologiques (Offner, 1993, 2014) associée à une pression politique voire idéologique, d’autres ont cherché minutieusement à regarder l’évolution parallèle des réseaux et des trajectoires démographiques dans une perspective de longue durée (Bretagnolle, 1999, 2003, 2010 ; Mimeur et al., 2017) en concluant à une coévolution des deux systèmes. Il en ressort qu’une attention particulière doit être apportée aux contextes territoriaux dans lesq…

Les réseaux de transport à grande vitesse en France : construction et apports d'un système d'information géo-historique

The originality of this Historical Geographic Information System (SIGH) is that it is focuses on various transport networks (road and railway) at several temporal scale (from 1975 to 2010). The corresponding spatial network offers the possibility to generate spatial and temporal matrices across France, at different dates. These possibilities open important spatial analysis perspectives. They allow for example to assess the effect of investments in high-speed transport supply on the durations of intercity trips, also multiple opportunity in the field of Regional Science and Complex Systems analysis.

Modelling Geohistorical Accessibility in the Long Run: the Growth of the Waterway's Network

Historical GIS are common tools used in social sciences. They allow to inventory spatial objects over time and to make space a real determinant in the analysis in the long run. Often the projects are focusing on the collect and we aim here to focus on data analysis. The succession of transportation networks is the way to revive economic geography through spatially linked population and occupational data. In the long run it consists of empirical analyses to assess the role of geohistorical accessibility in the local development. Our research project aims to offer a multimodal analysis since the 19th century to question the regional development in France face to the growth of transportation n…

Accessibility in long run: demographic dynamic and speed acceleration in the French Railway Network between 1860 and 1930

International audience

Géohistoire du lien réseau/territoire en France entre 1830 et 1930 : une approche géographiquement pondérée

National audience; La question de l’établissement d’un lien entre le réseau et le territoire est une problématique d’aménagement éminemment d’actualité. Sujette à débat depuis des décennies, elle est un thème pluridisciplinaire. La littérature scientifique est abondante à propos des relations qu’entretiennent ces concepts élémentaires de la géographie théorique (Bunge, 1962) et démontre certainement la difficulté de mesurer leurs liens. Apparu dès la construction des chemins de fer au début du XIXème siècle, le rapport entre réseau et territoire a souvent été décrété de manière catégorique.

Les traces de la vitesse entre réseau et territoire : approche géohistorique de la croissance du réseau ferroviaire français

The interaction between space and network are frequently questioned in the academic literature, by asking the economical and demographical impacts of a new infrastructure, often studied at the scale of a project. This work aims to investigate the components of the interaction in both large spatial and temporal scales. The hypothesis is that the temporal depth and the national scale could bring new explanations. This work is based on the collect, the exploitation and the analysis of the large spatio-temporal database FRANcE (French Railway Network). It identifies all sections of the network since the 19th century and the population census. This database also contains the traces of the speed,…

A French railway network history, between HGIS, geohumanities and adjustment tools

International audience