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RESEARCH PRODUCT

Modélisation de l’influence combinée des stratégies d’acteurs collectifs et individuels sur la reconfiguration des mobilités quotidiennes

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National audience; « People on their feet are more or less equal ». Cette citation d’Ivan Illich (1974) prend tout son sens dans une société où les déplacements piétonniers sont en di¬minution et où l’inégalité face à la mobi¬lité se fait de plus en plus forte. En ef¬fet, le phénomène d’étalement urbain ju¬melé avec la démocratisation de l’automo¬bile' depuis les années 60 est aujourd’hui difficilement contestable. Une transition a donc eu lieu entre une organisation ur¬baine favorisant les espaces de proximités et une organisation plus éclatée des lieux de fréquentations quotidiennes (Korsu, 2010). En détruisant cette organisation de proxi¬mité favorable aux déplacements piéton¬niers, l’automobile s’est instaurée comme l’élément privilégié pour se déplacer.