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El ferrocarril minero de Ojos-Negros a Sagunt. Arqueología industrial y patrimonio ferroviario

1995

El ferrocarril constituyó un factor clave en el origen y desarrollo de nuestra actual civilización industrial, y por esta razón la conservación de su historia y del patrimonio generado por él son un objetivo prioritario de la arqueología industrial. En este artículo se estudia la historia, obras de ingeniería y parque móvil del ferrocarril minero más extenso de la península Ibérica (204 km), construido por la Compañía Minera de Sierra Menera entre 1902 y 1907 para transportar el mineral de hierro de las minas de Ojos Negros (Teruel) al embarcadero construido con este fin en la playa de Sagunt (València).

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El ingeniero Antonio Navarro-Reverter y Ortoll. La continuación de una saga familiar en la compañía de tranvías y ferrocarriles de Valencia

2007

El ingeniero Antonio Fernando José Navarro-Reverter y Ortolt encarna en su persona la voluntad de una familia que ejerció su profesión a lo largo de diferentes generaciones, teniendo entre sus principales objetivos la creación y evolución del ferrocarril valenciano. Este ingeniero trabajó veinticinco años para la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia, realizando proyectos de ampliación y mejora de sus infraestructuras. (A)

Trazado ferroviarioEstaciones ferroviariasUNESCO::HISTORIA::Historia por especialidades::Historia del arteFerrocarrilesCompañías ferroviariasIngenieros de caminosProyectos de ampliacionLíneas ferroviariasTrayectoria profesionalInfraestructuras de transporte:HISTORIA::Historia por especialidades::Historia del arte [UNESCO]Ferrocarriles de vía estrecha
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Edificios de viajeros del Trenet 1920. De Francisco Mora a Calatrava

2003

La actual infraestructura del ferrocarril de vía estrecha en la provincia de Valencia es el resultado de una emblemática red de comunicaciones de casi 120 años de antigüedad. Red que se ha proyectado, construido, modificado, derribado o conservado durante un largo periodo cronológico, donde las tendencias y necesidades de un determinado momento histórico marcan las diferentes tipologías de los edificios de viajeros. El objetivo principal de este artículo es presentar los proyectos arquitectónicos de los edificios de viajeros desde 1920 hasta la actualidad; desde Francisco Mora con la ruptura del modelo clasicista y funcional de los primeros tiempos del ferrocarril hasta las estaciones tecno…

TradicionalismoProyectos de arquitecturaTipología arquitectónicaRedes ferroviariasLenguaje arquitectónicoUNESCO::HISTORIA::Historia por especialidades::Historia del arteEvolución estilísticaRacionalismoArquitectosClasicismoArquitectura contemporáneaTendencias arquitectónicasCronologíaInfraestructuras ferroviariasEstaciones ferroviariasModernidadProyectos de remodelaciónFuncionalidad:HISTORIA::Historia por especialidades::Historia del arte [UNESCO]Ferrocarriles de vía estrecha
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