Search results for "MOBILITE"
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Multimodalité et tendances démographiques : les changements démographiques et leurs impacts sur l'utilisation des modes, CADMIUM : Comparative Analys…
2008
Les sociétés européennes connaissent un changement lent mais continu de leur structure démographique qui, parmi beaucoup d'autres impacts, ont comme conséquence des modifications du partage modal et de la multimodalité (utilisation alternée de plusieurs modes au cours d'une période d'observation déterminée). Ce processus montre une grande inertie, et il est nécessaire d'estimer ces changements sur une longue période. En outre, l'hétérogénéité des comportements entre les générations successives doit être prise en compte, des jeunes familles actives aux nouvelles générations de retraités, avec des habitudes de mobilité plus importantes que chez les précédentes. Ce contexte rend nécessaire une…
Outer suburbs, car dependence and residential choice in France, In: Planning After Petroleum: Preparing Cities for the Age Beyond Oil
2016
In a discussion of the findings of extensive research of everyday household practices, this chapter suggests effective policy responses to increasingly more expensive petrol prices. Our research involved interviews, observations and analyses of low-income households adapting their mobility practices and residential locations within highly car-dependent urban environments. The chapter examines two main types of practices of households in car-dependent outer suburbs: either households opt 'to stay', forgoing sustained mobility and a varied range of activities, or they choose 'to go' and relocate in areas where travel costs are less of a burden on their budgets. Our research analyzed statistic…
Coping with the costs of car dependency : A system of expedients used by low-income households on the outskirts of Dijon and Paris
2018
International audience; Living on low incomes and in a car-dependent area is often interpreted as a double burden for households, even if the two characteristics are often interdependent. While their capacity for mobility is lower, low-income households in outer suburban areas are nonetheless mobile. Their capacities in this domain should not be underestimated or overlooked. They can command a set of alternative practices or expedients to deal with car-related economic stress by a set of resources derived essentially from spatial proximity. This article aims to present and analyse the diversity of these expedients for the case of outer suburban areas around Paris and Dijon. The analysis of …
L'impact des formes urbaines dans la mise en place des politiques de transition énergétique : une approche par la modélisation
2019
Rencontres Francophones Transport Mobilité 2019, Montréal, CANADA, 11-/06/2019 - 13/06/2019
Une immobilité quotidienne marginale ? Enjeux, problèmes et piste de recherche. Analyse à partir d'un modèle d'équations structurelles sur des donnée…
2017
16ème séminaire francophone de socio-économie des transports : Politiques de transport et aide à la décision, Connaissances et outils, Marne-la-Vallée, France, 18-/05/2017 - 19/05/2017; L'immobilité apparaît souvent comme une pratique de "dominés". Mais elle peut être aussi considérée comme un marqueur de variabilité des mobilités quotidiennes. Trois problèmes de l'analyse de la mobilité sont : le biais de non-réponse, une temporalité d'observation trop réduite et une description incomplète des causes de l'immobilité.
Introduction : Mobilité et vulnérabilités
2020
La mobilité des individus est un élément clé de la vie quotidienne car elle permet de réaliser des activités à l'extérieur de son domicile. Les difficultés à se déplacer, pouvant entraîner la sédentarité ou une mobilité réduite, peuvent en effet constituer un frein à la participation et à l'insertionsociale et faire ainsi apparaître des inégalités. Ce numéro de la revue populations vulnérables propose d'interroger la mobilité, valeur essentielle de notre société, sous l'angle des vulnérabilités.
Power of lower extremities is most important determinant of agility among physically inactive or active adult people
2018
OBJECTIVE The purpose of this cross-sectional study was to determine the relationships between agility, running speed, jumping height and length, body mass index, self-report pain in back and in lower extremities, personal factors as self-report health and fitness, and leisure time physical activity in physically inactive or active adult people. METHODS Altogether, 233 healthy subjects, 149 women (43.0 ± 7.3 years) and 84 men (44.0 ± 7.7 years), participated into study. Outcome measures were described in the International Classification of Functioning, Disability and Health domains. RESULTS Multiple regression analysis showed that jumping length explained 24.6% and 15.3% of the variance ass…
Collecte des données Véhicule/Environnement et remontée avec réseau Cellulaire et réseau Véhiculaire
2019
Vertical handover is one of the key technologies that will facilitate the connected and autonomous vehicles deployment. Today, the emergence of Vehicular Ad hoc Networks (VANETs): Vehicle-to-Vehicle (V2V) communications, Vehicle-to-Infrastructure (V2I) and Vehicle-to-Everything (V2X) has enabled new applications such as Cooperative Intelligent Transport Systems (C-ITS), real-time applications (for example, autonomous driving), road traffic management applications and comfort applications. However, these networks are characterized by a high level of mobility and dynamic change in the topology, which generates scattered networks and requires handover mechanisms for maintaining ongoing session…
Agent-based modeling of the social and economic factors affecting the choice of transportation mode : application to the Beirut city
2018
In urban and peri-urban environments, transport and mobility are strongly linked to socio-economic activities. They are influenced by individual's personal psychology, social norms, resistance to change, personal attitude, habits, fears and beliefs. Beirut is a mono-centric city with transport supply poverty. Vehicle ownership has increased rapidly in response to the shortage of public transportation. Currently, there is an opportunity to develop mobility management services and establish sustainable mobility and accessibility in Beirut. This requires that transport modes be affordable, efficient and environmentally friendly, as well as technologies that minimize the energy consumption by f…
Une immobilité quotidienne marginale ? Analyse critique des concepts et des pratiques. In: Mobilités et marginalités
2019
On a longtemps considéré les mobilités à travers les flux dominants, les grands itinéraires, les comportements collectifs, la validation sociale des grandes infrastructures ou plus largement l'étude des processus d'intégration économique et politique. Depuis une dizaine d'années, les études en sciences sociales proposent un renouvellement stimulant de cette approche en considérant les trajectoires individuelles et celles des groupes sociaux. Le processus de mobilité est désormais étudié dans le cours de son propre accomplissement, soit une mise en question du sens du mouvement. La question de l'intégration, qui met en lumière différentes formes de marges, est plus que ja…