Search results for "Périurbain"

Les effets de la livraison à domicile sur l'accès aux produits alimentaires: le cas des grandes surfaces alimentaires et des cybermarchés de l'aire u…

2012

International audience; L’accessibilité des populations aux Grandes Surfaces Alimentaires (1) (GSA) est différenciée selon les espaces. Alors qu’au cœur des villes, les urbains peuvent accéder à pied à une offre diversifiée, les périurbains et les ruraux doivent parcourir plusieurs kilomètres en voiture pour accéder au supermarché le plus proche (Motte-Baumvol, 2008). Si une très grande majorité de périurbains n’éprouvent pas de difficultés, certains y font face plus difficilement tels que les ménages sans voiture, les personnes âgées ou les familles avec des enfants en bas âge. Pour ces ménages, la livraison à domicile, notamment à partir de la vente en ligne, peut constituer un moyen d’am…

Le prix des paysages périurbains

2007

L'évaluation économique du prix des paysages périurbains utilise des analyses géographiques (occupation des sols, composition paysagère, distance à des biens paysagers, paysages vus : champ de vision, objets, formes). L'article fait le point sur la littérature en matière de méthode et de résultats et présente l'estimation du prix d'attributs paysagers dans la ceinture périurbaine de Dijon.

Services supérieurs et recomposition urbaine

2000

Since the 1980s, we have observed an increasing tendency o f specialized services like producer services to leave their « natural habitat » in the center o f large met ropolitan areas in order to re loc at e in suburban zones. This phenomenon is particularly apparen t in North American citi es and seems to be occurring around certain French cities too. This paperinvestigates the forms taken by this new trend, and the reasons behind it. Taking economic geography and economics of cities as our theoretical basis, we first describe the main forces deter mining the agglomeration o f producer services and their preference for certain big cities. Agglomeration factors are to be looked for not only…

Polarization and suburbanisation in Warsaw

2001

The economic transition in Poland leads to a restructuration of economic activities which affects spatial patterns of cities, especially in Warsaw. Analyzing the location and re-location of population and employment in Poland’s capital allows to enlarge the debate on the suburbanization forms to the Central and Oriental European Countries. The results support the fact that the city center is still largely the most important district in terms of population andemployment, so that in 1999 the city keeps a strong monocentric character. However, from 1994 to 1999, population and employment move towards the Warsaw’s suburbs. Two significant observations, namely the suburbanization of retailing an…

Les trajectoires résidentielles des familles périurbaines : quelles perspectives face aux évolutions démographiques et d’emplois ?

2014

Les périurbains franciliens : stratégies résidentielles, tactiques du quotidien et résistance des modes d'habiter

2010

Introduction : Mobilité et vulnérabilités

2020

La mobilité des individus est un élément clé de la vie quotidienne car elle permet de réaliser des activités à l'extérieur de son domicile. Les difficultés à se déplacer, pouvant entraîner la sédentarité ou une mobilité réduite, peuvent en effet constituer un frein à la participation et à l'insertionsociale et faire ainsi apparaître des inégalités. Ce numéro de la revue populations vulnérables propose d'interroger la mobilité, valeur essentielle de notre société, sous l'angle des vulnérabilités.

Quelles adéquations des marchés fonciers et immobiliers aux transformations socio-économiques des familles dans les territoires périurbains ?

2013

Évolution du paysage des franges urbaines à travers le temps

2019

National audience; Les paysages sont devenus un enjeu pour les territoires qui veulent offrir un cadre de vie agréable aux populations. C’est un facteur clé dans le choix des ménages pour installer leur logement, au même titre par exemple que l’accès aux commerces et services (Cavailhès et al., 2007). Ce phénomène peut s’observer plus spécifiquement dans les franges urbaines, zones où des surfaces bâties s’implantent au dépens des espaces agricoles ou boisés. Cette urbanisation progressive engendre une dynamique des paysages bien particulière, avec de fortes modifications dans des délais qui peuvent être très courts (Barnes et al., 2001). La qualité visuelle du paysage est alors modifiée à …

La durabilité du périurbain dépendant de l'automobile au regard des pratiques d'achat en ligne des ménages

2014

ASRDLF2014 - 51ème colloque de l'Association de Science Régionale de Langue Française : Métropolisation, cohésion et performances : quels futurs pour nos territoires ?, CHAMPS-SUR-MARNE, FRANCE, 07-/07/2014 - 09/07/2014; International audience; La dépendance automobile des territoires périurbains liée à une absence de commerces et de services pose la question de leur soutenabilité, voire de leur durabilité à l'aube probable d'une augmentation importante et continue des prix des carburants. Internet et plus particulièrement la vente en ligne sont en mesure de fournir une alternative propice au maintien des ménages dans ces territoires. En effet, grâce au e-commerce, les ménages n'auraient pl…