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From Laboratory Mixes to Full Scale Test: Rutting Evaluation of Bio-recycled Asphalt Mixes

2021

The present paper describes the rutting behavior of innovative mixes incorporating 50% of Reclaimed Asphalt (RA) with bio-materials. They were assessed in the laboratory and in a full-scale accelerated experiment. The innovative mixes studied here contained bio-materials especially designed to help recycling by re-activating the aged binder from RA. Four mixes were evaluated: three of them are manufactured with bio-materials, (two bio-rejuvenators and one bio-binder) and one was a control mix, which was a high modulus asphalt mix (EME2). In this study, the rutting resistance of the four mixes was first evaluated in the laboratory with both European and US methods. The full-scale test was th…

Convegno nazionale 2011. A Udine, il punto sui cambimenti in atto e gli scenari futuri

2011

Pagina associativa della Società Italiana di Infrastrutture Viarie sulla rivista Le Strade vol.12 N. 1473 anno CXIII (casa Ed. la fiaccola,Milano)-ISSN: 0373-2916, PAG. 112

Una famiglia simpatica: le Strade del vino.

2006

CREAZIONE DI UN DATABASE DI SUPPORTO PER LA FORMAZIONE DEL CATASTO DELLE STRADE EXTRAURBANE

2011

Summer School 2008 ad Enna. Docenti di fama internazionale per l'appuntamento di alta formazione della SIIV.

2008

Notiziario della Società Italiana di Infrastrutture Viarie incentrato sulla Scuola di Alta Formazione e Ricerca, organizzata annualmente dall'associazione e dedicata a studiosi del Settore Strade ferrovie e Aeroporti. Il numero di Maggio è dedicato ai relatori stranieri che hanno partecipato alla manifestazione.

The Rail Quality Index as an Indicator of the “Global Comfort” in Optimizing Safety, Quality and Efficiency in Railway Rails

2012

AbstractThe proposed model uses the stochastic dynamic programming and in particular Markov decision processes applied to the Rail Quality Index (RQI - Italian Indice di Qualità del Binario, IQB).By performing the integrated analysis of the classes of variables which characterize the overall service quality (in terms of comfort and safety), the proposed mathematical approach allows to find the solutions to the decision-making process in function of the probability of deterioration of the state variables of the infrastructure over time and of the flow of available resources.

Val di Mazara - I livelli di servizio infrastrutturale e la mobilità dolce a confronto con l'ecosistema insediativo

2012

AllBack2Pave: Towards a sustainable recycling of asphalt in wearing courses

2017

Nowadays, asphalt plant technologies allow producing asphalt mixtures incorporating up to 100% reclaimed asphalt. Unfortunately policies are still behind technology and in order to suggest guidelines for a widespread use for surface courses, road managers feel the need of having a deeper understanding of optimised design strategies, information related to the handling in asphalt plants and on the performance of these mixes. This paper provides the summary of the main results and the details of the main idea behind “AllBack2Pave 2013–2015” a two-years, 500 K€ project funded by the CEDR Transnational Road Research project that evaluated the feasibility of going towards 100% recycling of aspha…

Indagine di laboratorio sulla permeabilità dei conglomerati bituminosi aperti

2010

I conglomerati bituminosi aperti utilizzati nelle pavimentazioni drenanti-fonoassorbenti devono garantire in opera precise e specifiche prestazioni in termini di conducibilità idraulica e rifrazione acustica, la cui quantificazione è demandata a indagini da effettuare “a posteriori” sulla sovrastruttura già realizzata. Questa prassi, registrata e regolata dai principali e più significativi Capitolati speciali per opere stradali, mostra un notevole limite qualora si voglia stabilire “a priori” il livello di prestazione del conglomerato, misurando il valore della grandezza in esame - per esempio la permeabilità - già in ambito di laboratorio e progettando di conseguenza la miscela, intervenen…

Modellazione FEM del comportamento visco-elastoplastico di conglomerati bituminosi per uso stradale

2010

In questo lavoro si è voluto formulare un modello per descrivere il comportamento meccanico del conglomerato bituminoso di uso stradale che può essere facilmente implementato in programmi software FEM di uso comune, al fine di effettuare una rigorosa analisi strutturale delle pavimentazioni flessibili. Dopo una breve rassegna dei modelli costitutivi esistenti, a partire dai più semplici fino ai più complessi, è possibile concludere che un corretto metodo di modellazione consiste nel dividere la risposta del materiale, in termini di deformazione totale, nelle diverse componenti e di descriverle tutte separatamente. Nel confronto con i risultati sperimentali, il modello proposto è in grado di…