Search results for "TGV"
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Quelles limites pour quels projets? Représentation des jeux d’acteurs autour de la gare TGV Besançon-Franche-Comté
2015
National audience; Les grands aménagements sont plus ou moins des catalyseurs de développement au travers de la localisation d’aménagements « locaux », plus ou moins liés à leur présence.De nombreux travaux sur les effets des infrastructures de transport (Plassard, 1992 ; Facchinetti-Mannone, 2006 ; Mignerey, 2013) montrent que ce sont moins ces dernières que les dynamiques d’acteurs locaux qui induisent de nouveaux aménagements (Carrouet, 2013).
L'implantation des gares TGV en France: tensions interscalaires, jeux d'acteurs et recompositions spatiales
2010
L’extension du réseau de lignes à grande vitesse renouvelle le problème du positionnement des gares, notamment en France qui privilégie une logique d’efficacité fondée sur des dessertes rapides et cadencées entre grandes métropoles au détriment des espaces intermédiaires. Cette option se traduit par deux types de localisation : gare principale centrale pour les plus grandes villes et gare périphérique pour les villes petites et moyennes. Ces choix d’implantation résultent de processus interactifs qui concernent tous les niveaux de l’organisation spatiale. Ainsi, si on examine les processus de décision ayant conduit à l’implantation des gares TGV en France, ces choix et les stratégies de val…
Les stratégies de développement touristique des territoires de l’espace Rhin-Rhône : une nouvelle cohérence impulsée par le TGV
2012
International audience; The eastern branch of the Rhine-Rhône highspeed line was opened on 11th December 2011. It offers new connections in France and in Europe. Relationships between transport and economic development has often been studied in the literature. This article is an analysis of the relationship between transport, tourism and territory based on the promotion campaigns and the tourism development strategies in the territories newly connected by the high-speed line. Local projects have been catalogued and regional players have been interviewed in order to show how this new infrastructure can be appropriated to enhance the territorial reputation. An analysis of the current cooperat…
Evaluation de l'impact d'un futur remblai de la ligne à Grande Vitesse Est Européenne sur le risque de gel dans le vignoble de Champagne
2002
In order to evaluate for the vineyard, the additional risk of freezing, which could be generated by a railway embankment of the High Speed Line (TGV «Paris-Strasbourg») a canvas cover of the future embankment (length 480 m, height 3 m maxi) was drawn up in the bottom of a wineyard slope. Measurements of Actinothermal Index (AI) Temperatures, at the height of the bud (at 50 cm of the surface) and measurements of of cold air windslopes, were carried out on a microclimatic scale. We recorded 19 points of measurements, without then with the presence of the canvas cover, for the nights characterized by a radiative cooling (wind £ 2m.s-2, clear sky) during spring 2001. The possible incidence of t…