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Determinazione del profilo di velocità e di intensità della turbolenza in canali vegetati

2008

In questa memoria i profili sperimentali della velocità longitudinale misurati in un canale rettilineo di laboratorio con vegetazione sommersa flessibile sul fondo, vengono utilizzati per testare l’applicabilità della legge tangente iperbolica, in genere utilizzata per interpretare il profilo di velocità nello strato di mescolamento (mixing layer). L’adattamento del profilo tangente iperbolica, sia a tutte le distribuzioni sperimentali di velocità presentate in questo lavoro che a quelle misurate da Ghisalberti & Nepf (2002) in differenti condizioni idrodinamiche, ha consentito di localizzare sempre il punto di flesso del profilo ad una distanza prossima all'altezza della vegetazione infles…

Analisi dell’intensità della turbolenza di correnti in moto in alvei in ghiaia

2003

Deviazioni del comportamento riproduttivo di Chromis chromis in risposta al disturbo acustico

2011

Use of the directional atherectomy for the treatment of femoro-popliteal lesions in patients with critical lower limb ischemia

2016

Femoro-popliteal PTA for the treatment of critical limb ischemia is frequently associated with unsatisfactory procedural success rates while directional atherectomy (DCA) has improved success rate since claudicant patients undergoing percutaneous treatment of femoro-popliteal obstructive disease. The aim of this prospective study is to evaluate the safety, efficacy and procedural success of DCA, at one year, in the percutaneous treatment of femoro-popliteal obstructive disease in patients with critical limb ischemia.Methods. From March 2012 to March 2013 18 consecutive patients with critical limb ischemia were treated with DCA (Turbohawk/ Covidien-ev3 Endovascular Inc., North Plymouth, Minn…

Alcune riflessioni sul disturbo dipendente di personalità

2009

La storia celata del trauma complesso. Una rassegna teorica tra realtà clinica e problemi diagnostici

2017

Il presente contributo si propone di analizzare le difficoltà di riconoscimento e legittimazione, storicamente presenti nello studio del trauma psichico infantile, nonché di stimolare riflessioni aperte sulla possibilità che tali difficoltà siano ancora attuali. Recenti contributi sullo studio del disturbo traumatico dello sviluppo sottolineano infatti l’importanza degli aspetti relazionali e cumulativi nonché del momento evolutivo in cui il soggetto vive le proprie esperienze traumatiche.

Hybrid Propulsion Efficiency Increment through Exhaust Energy Recovery—Part 2: Numerical Simulation Results

2023

The efficiency of hybrid electric vehicles may be substantially increased if the energy of exhaust gases, which do not complete the expansion inside the cylinder of the internal combustion engine, is efficiently recovered using a properly designed turbo-generator and employed for vehicle propulsion. Previous studies, carried out by the same authors of this work, showed a potential hybrid vehicle fuel efficiency increment up to 15% employing a 20 kW turbine on a 100 HP-rated power thermal unit. The innovative thermal unit proposed here is composed of a supercharged engine endowed with a properly designed turbo-generator, which comprises two fundamental elements: an exhaust gas turbine expres…

Psicoterapia di gruppo per pazienti con diagnosi di abuso di cocaina:valutazione del processo nei primi sei mesi

2012

Implementazione del Virtual Multiple Errand Test per la valutazione delle funzioni esecutive

2012

Conversion of existing roundabouts into turbo-roundabouts: case studies from real world, Journal of Civil Engineering and Architecture 6(8)

2012

Compared with roundabouts the main advantages of turbo-roundabouts are the reduction in the number of potential conflicting points and the lower speed of vehicles through the intersection; they both can improve road safety conditions at the junction. Moreover, the physical delimitation among lanes limits the side-by-side accident risk. These aspects make turbo-roundabouts more appropriate than roundabouts when a higher level of safety has to be guaranteed, particularly in presence of relevant pedestrian and two-wheels traffic volumes. The present paper has three main objectives : 1) to discuss general design criteria and functional principles of turbo roundabouts; 2) to give the geometric d…