Search results for "Turbo"
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TURBO-ROUNDABOUT GENERAL DESIGN CRITERIA AND FUNCTIONAL PRINCIPLES: CASE STUDIES FROM REAL WORLD
2010
Compared with usual roundabouts the main advantages of turbo-roundabouts are the reduction in the number of potential conflicting points and the lower speed of passing vehicles through the intersection; they both can improve road safety conditions at the junction. Also, the physical delimitation among lanes limits the side-by-side accident risk. These aspects make turbo-roundabouts more appropriate than roundabouts when a higher level of safety has to be guaranteed, particularly in presence of relevant pedestrian and two-wheels traffic volumes. In a previous paper authors proposed a theoretical approach to evaluate turbo-roundabouts capacity founded on gap acceptance theory. In particular, …
Integrating vehicle specific power methodology and microsimulation in estimating emissions on urban roundabouts
2021
In this study pollutant emissions were estimated from VSP modal emission rates and the distribution of time spent in each VSP mode obtained from the speed profiles both gathered in the field and simulated in AIMSUN at a sample of urban roundabouts. The versatility of the micro-simulation model for a calibration aimed at improving accuracy of emissions estimates was tested in order to ensure that second-by-second trajectories experienced in the field by a test vehicle through the sampled roundabouts properly reflected the simulated speed profiles. The first results which the thesis will refer, confirmed the feasibility of the smart approach that integrates the use of field-observed and simul…
Safety evaluation of turbo roundabout with and without internal traffic separations considering autonomous vehicles operation
The paper presents a microsimulation approach for assessing the safety performance of turbo-roundabouts where Cooperative Autonomous Vehicles “CAVs” have been mixed with conventional vehicles “CVs”. Based on the analysis of vehicle trajectories from VISSIM and subsequent analysis of traffic conflicts through the Surrogate Safety Assessment Model (SSAM), the research aims to evaluate the safety benefits of turbo-roundabouts where the lanes are physically separated by raised curbs compared to roundabouts without curbs. The paper shall also lead to describe the methodological path followed to build VISSIM models of turboroundabout with and without raised curbs, to calibrate the simulation mode…
Effetti del traffico nautico sul comportamento di Chromis chromis
2011
STUDIES AND RESEARCHES CONCERNING THE POSSIBILITY OF USING HYDROGEN IN TURBO ENGINES
2014
The paper aims to study the main aspects related to using Hydrogen as fuel in thermal engines, the advantages and disadvantages of using it as fuel and the technical posibilities of adjusting it, Hydrogen used as supplement at the main fuel and Hydrogen used as working fluid. As a perspective, it can be considered using Hydrogen as thermical agent in a closed energetic flux with thermo- chemical compression of Hydrogen in a hybrid heat changer, based on the heat of burning products of thermical engines. The experiments made showed that using such a way of using the heat of burning products of turbo engines can assure the increase of power and efficiency of the whole instalation with 20 %, w…
Safety Evaluation of Turbo-Roundabouts with and without Internal Traffic Separations Considering Autonomous Vehicles Operation
2021
The paper presents a microsimulation approach for assessing the safety performance of turbo-roundabouts where Cooperative Autonomous Vehicles “CAVs” have been introduced into the traffic mix alongside conventional vehicles “CVs”. Based on the analysis of vehicle trajectories from VISSIM and subsequent analysis of traffic conflicts through the Surrogate Safety Assessment Model (SSAM), the research aims to evaluate the safety benefits of turbo-roundabouts where the lanes are physically separated by raised curbs, compared to roundabouts without such curbs. The paper will then describe the methodological path followed to build VISSIM models of turbo-roundabouts with and without raised curbs in …
Analisi delle caratteristiche di turbolenza della corrente nella sezione apice di un canale meandriforme con vegetazione sul fondo
2016
Diverse ricerche (vedi ad esempio Wilson et al, 2003;. Blanckaert e Graf, 2004) hanno dimostrato che il moto di circolazione secondaria, che si sviluppa nei canali con andamento curvilineo, esercita un ruolo fondamentale nei processi di erosione spondale. In particolare, tali studi hanno mostrato che il trasporto della quantità di moto determinato dalla corrente di circolazione trasversale contribuisce a spostare il massimo della velocità longitudinale verso la sponda esterna lungo la curva. Inoltre, tale moto trasversale modifica la distribuzione dell’energia cinetica turbolenta determinando zone di alta/bassa energia turbolenta (Blanckaert e Graf, 2004; Termini e Piraino, 2011). La conosc…
Modello di capacità e valutazione delle prestazioni per le rotatorie a turbina.
2008
L’evoluzione più recente delle intersezioni a rotatoria si è indirizzata verso schemi cosiddetti a turbina (turborotatorie) con l’obiettivo di garantire condizioni di sicurezza più elevate rispetto agli schemi tradizionali. I pochi esempi di realizzazione delle rotatorie a turbina non hanno tuttavia finora consentito di sviluppare metodi di analisi delle condizioni operative e modelli di capacità che possano vantare una validazione attraverso osservazioni di campo. In ogni caso, l’approccio teorico allo studio funzionale delle turborotatorie presenta aspetti decisamente più complessi di quelli delle rotatorie convenzionali sia a causa delle traiettorie dei flussi in ingresso (costretti ad i…
Terapia di gruppo in setting comunitario per pazienti con disturbo da uso di sostanze (DUS): un contributo di ricerca
2012
La terapia di gruppo è considerata uno dei trattamenti elettivi per i DUS, trovando ampio utilizzo nei setting ambulatoriali e residenziali statunitensi e anglosassoni. Nonostante ciò si registrano significative lacune rispetto alla valutazione dell’efficacia delle psicoterapie di gruppo, soprattutto di matrice psicodinamica. Il presente contributo di ricerca propone un’analisi dell’andamento della coesione e dei fattori terapeutici nell’arco di un anno all’interno di un gruppo psicoterapeutico slow-open in setting comunitario per pazienti DUS. Il gruppo di matrice fenomenologico-esistenziale ha coinvolto 28 pazienti che si sono alternati in funzione dei nuovi ingressi e delle uscite (compl…
Psicoterapia di gruppo per pazienti con disturbo del comportamento alimentare (DCA): valutazione nei primi sei mesi
2012
Il presente studio single-case si propone la valutazione di una psicoterapia di gruppo ad orientamento gruppoanalitico per pazienti con DCA, di sesso femminile, età media 24 anni. Il gruppo è semi-aperto, a tempo limitato (24 mesi), co-condotto da due psicoterapeute, articolato in 2 sedute settimanali di 1 ora con una pausa intermedia. Gli strumenti adottati per la valutazione di esito sono: EDI-2, IIP-32, POMS, RSES, OQ-45; per la valutazione del processo si hanno: CALPAS-P, GCQ, GLMCS-T/G. La cadenza delle rilevazioni prevede la valutazione pre-post trattamento, il monitoraggio longitudinale (esito: semestrale; processo: mensile) e un follow-up dopo sei mesi. Di seguito vengono presentati…