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Summer School 2008 ad Enna. Docenti di fama internazionale per l'appuntamento di alta formazione della SIIV.

2008

Notiziario della Società Italiana di Infrastrutture Viarie incentrato sulla Scuola di Alta Formazione e Ricerca, organizzata annualmente dall'associazione e dedicata a studiosi del Settore Strade ferrovie e Aeroporti. Il numero di Maggio è dedicato ai relatori stranieri che hanno partecipato alla manifestazione.

The Rail Quality Index as an Indicator of the “Global Comfort” in Optimizing Safety, Quality and Efficiency in Railway Rails

2012

AbstractThe proposed model uses the stochastic dynamic programming and in particular Markov decision processes applied to the Rail Quality Index (RQI - Italian Indice di Qualità del Binario, IQB).By performing the integrated analysis of the classes of variables which characterize the overall service quality (in terms of comfort and safety), the proposed mathematical approach allows to find the solutions to the decision-making process in function of the probability of deterioration of the state variables of the infrastructure over time and of the flow of available resources.

Val di Mazara - I livelli di servizio infrastrutturale e la mobilità dolce a confronto con l'ecosistema insediativo

2012

AllBack2Pave: Towards a sustainable recycling of asphalt in wearing courses

2017

Nowadays, asphalt plant technologies allow producing asphalt mixtures incorporating up to 100% reclaimed asphalt. Unfortunately policies are still behind technology and in order to suggest guidelines for a widespread use for surface courses, road managers feel the need of having a deeper understanding of optimised design strategies, information related to the handling in asphalt plants and on the performance of these mixes. This paper provides the summary of the main results and the details of the main idea behind “AllBack2Pave 2013–2015” a two-years, 500 K€ project funded by the CEDR Transnational Road Research project that evaluated the feasibility of going towards 100% recycling of aspha…

Indagine di laboratorio sulla permeabilità dei conglomerati bituminosi aperti

2010

I conglomerati bituminosi aperti utilizzati nelle pavimentazioni drenanti-fonoassorbenti devono garantire in opera precise e specifiche prestazioni in termini di conducibilità idraulica e rifrazione acustica, la cui quantificazione è demandata a indagini da effettuare “a posteriori” sulla sovrastruttura già realizzata. Questa prassi, registrata e regolata dai principali e più significativi Capitolati speciali per opere stradali, mostra un notevole limite qualora si voglia stabilire “a priori” il livello di prestazione del conglomerato, misurando il valore della grandezza in esame - per esempio la permeabilità - già in ambito di laboratorio e progettando di conseguenza la miscela, intervenen…

Modellazione FEM del comportamento visco-elastoplastico di conglomerati bituminosi per uso stradale

2010

In questo lavoro si è voluto formulare un modello per descrivere il comportamento meccanico del conglomerato bituminoso di uso stradale che può essere facilmente implementato in programmi software FEM di uso comune, al fine di effettuare una rigorosa analisi strutturale delle pavimentazioni flessibili. Dopo una breve rassegna dei modelli costitutivi esistenti, a partire dai più semplici fino ai più complessi, è possibile concludere che un corretto metodo di modellazione consiste nel dividere la risposta del materiale, in termini di deformazione totale, nelle diverse componenti e di descriverle tutte separatamente. Nel confronto con i risultati sperimentali, il modello proposto è in grado di…

Prestazioni migliorate con additivi polimerici

2017

IMPIEGARE I MATERIALI DISPONIBILI SUL TERRITORIO E AD UN TEMPO GARANTIRE ELEVATE PERFORMANCE E DURABILITÀ, NONCHÈ CANTIERABILITÀ ANCHE IN CONDIZIONI CLIMATICHE ESTREME: È LA GRANDE SFIDA DELL’”OTTIMIZZAZIONE” DELLE PAVIMENTAZIONI STRADALI VINTA DALL’INGEGNERIA DEI MATERIALI CON L’AIUTO DEI COMPOUND CONTENENTI POLIMERI. DI SEGUITO, L’ILLUSTRAZIONE DI UN CASO ESEMPLARE DI MODIFICA MIGLIORATIVA DI MISCELE BITUMINOSE, GIÀ PRESENTATO AL RECENTE CONGRESSO TIS 2017 DELL’AIIT A ROMA.

Experimental Survey on Dry Asphalt Rubber Concrete for Sub-ballast Layers

2012

The railway traffic through a town or near built-up areas causes heavy effects such as noise and vibration on surroundings. In order to minimize the level of these impacts the railway companies with researchers and practitioners seek suitable solutions especially in the field of the rail-track because the main source of the ground borne vibrations and noise is the bad wheel-track contact. In particular, a big effort is addressed to new materials with high mechanical and environmental performance that can be utilized within the sub-ballast layer. This paper presents the results of an experimental survey on the potential application of Dry Asphalt Rubber Concrete (DARC) in sub-ballast layers …

DAMPING AND MECHANICAL PROPERTIES OF DRY ASPHALT RUBBER FOR SUB-BALLAST LAYERS

2011

The passage of railway lines through a town or near built-up areas poses serious environmental problems such as noise and vibration. Consequently railway companies have shown an increasing interest in developing new materials with high mechanical and environmental performance. This paper presents the results of an experimental research on the potential application of Dry Asphalt Rubber (DAR) in sub-ballast layers by measuring its damping and mechanical properties. An experimental survey based on four point bending and Marshall tests was carried to measure the stiffness modulus and damping ratio both of a standard bituminous mixture and of dry asphalt rubber mixture with a rubber content equ…

Mobile Mapping System: case study of the Messina-Palermo motorway layout

2009

This paper presents the first results of the MMS (Mobile Mapping System) survey on the geometry of the A20 italian motorway Messina-Palermo. The layout parameters are the essential data for an effective management of a single or a road network. In particular these parameters are essential for applying the Design Consistency methodology to proposed or existing road infrastructures; through this methodology the road manager can make sure that the road characteristics are adjusted to the driving behaviour of motorists by analysing the relationship between horizontal and vertical alignment and the design and operating speed. Both the difficult finding of the road design schemes, particularly in…