Search results for "braukšana"
showing 10 items of 10 documents
Praktisko braukšanas nodarbību norise un braukšanas kultūra
2022
Pamatojoties auto vadītāju praktisko apmācību kursantu atbirumā un nesekmīgi kārtoto braukšanas eksāmenu skaitā, šī pētījuma mērķis ir izzināt sarežģījumus praktiskās braukšanas apmācību procesā, lai izprastu to, kā apmācību kultūra un sociālās gaidas konstruē braukšanas kultūru un izzināt, kādas sociālās attiecības un braukšanas apmācību emocionālās prakses veido mācību kultūru. Pētījumā tiek veikta gan antropoloģiskas teorijas izpēte, gan arī daļēji strukturētas intervijas ar mācības pārtraukušiem kursantiem un Ceļu Satiksmes Drošības Direkcijas pārstāvi. Galvenie pētījuma secinājumi ir, ka auto vadīšanas apmācību pārtraukšana ir skatāma kā risinājums sarežģījumiem apmācību procesā. Šie s…
Zīmola komunikācija dalīšanās ekonomikā: Taxify piemērs Latvijā
2017
Bakalaura darbs “Zīmola komunikācija dalīšanās ekonomikā: Taxify piemērs Latvijā” veidots ar mērķi definēt zīmola komunikācijas iezīmes dalīšanās ekonomikā Latvijā, par galveno piemēru ņemot zīmolu Taxify. Darba teorētisko daļu veido teorija par mārketingu, zīmolvedību un dalīšanās ekonomiku. Detalizētāk apskatot mārketinga komunikāciju, zīmola identitātes veidošanos un dažādus dalīšanās ekonomikas aspektus. Pētījuma daļā noskaidrota pakalpojumu sniedzēju loma zīmola komunikācijā ar patērētājiem, zīmola vadītāju pieeja komunikācijai dalīšanās ekonomikas modelī, kā arī analizēta zīmola komunikācija sociālajos tīklos. Autors izdarījis secinājumus par zīmola komunikāciju dalīšanās ekonomikā La…
Autovadītāju gaidīšanas laiks un tā saistība ar personības iezīmēm augsta un zema sociālā statusa frustrācijas avota situācijā.
2016
Agresīvas braukšanas uzvedība ir pasaulē plaši izplatīta parādība, plaši pētīta psiholoģijas un starpdisciplinārās nozarēs. Ir būtiski pētīt agresīvas braukšanas uzvedības izpausmes, tās iemeslus un iespējamos kavējošos agresīvās braukšanas uzvedības apstākļus, lai varētu izprast agresīvas braukšanas uzvedības cēloņsakarības un uzvedību ietekmējošus apstākļus . Šī pētījuma mērķis bija noskaidrot, vai pastāv statistiski nozīmīgas atšķirības starp autovadītāju gaidīšanas laiku un tā sakarības ar autovadītāju personības iezīmēm atšķirīga frustrācijas izraisītāja sociālā statusa situācijās. Eksperimenta 54 dalībniekiem (vīrieši n=17 bija un sievietes n=37) tika prezentētas videosimulācijas ar n…
Bezpilotu mašīnu apmācība izmantojot stimulētās mācīšanās dziļos neirona tīklus koorporatīvās braukšanas sistēmā
2017
Šajā darbā ir izstrādāta programmatūra un demonstrēts, kā radiovadāmu mašīnu var apmācīt braukt trasē, izmantojot tikai video attēlus un neironu tīklus. Virtuālajā vidē tiek pierādīts, ka ar šādu metodi, apmācot transportlīdzkli braukt pa vienu trasi, tas spēj izbraukt kārdināli atšķirīgu trasi, ko modelis nav redzējis. Padziļināti tiek pētīti darbi par saistītajām tehnoloģijām, stimulēto mācīšanos un pozicionēšanas sistēmām, lai varētu turpināt darbu pie sistēmu, kas ļautu transportlīdzeklim pašam mācīties braukt. Šī darba mērķis ir izstrādāt programmatūru, kuru būtu iespējams izmantot uz reālas pašbraucošas mašīnas Mazda 6, kas ir pieejama, sadarbojoties ar EDI. Neironu tīkli un īpaši sti…
PM10 līmeņa un velobraucēju uzņemtās dozas novērtējums Rīgas Centra apkaimē
2016
Bakalaura darbā “PM10 līmeņa un velobraucēju uzņemtās dozas novērtējums Rīgas Centra apkaimē” analizēta velosipēdista uzņemtā gaisa piesārņojuma cieto daļiņu (PM10) doza, atkarībā no maršruta. Darba mērķis – novērtēt velobraucēju uzņemto cieto daļiņu koncentrācijas dozu Rīgas Centra apkaimē un izstrādāt metodi alternatīvu maršrutu aprēķināšanai ar iespējami mazāko PM10 dozu. Velobraucējiem tika modelēti alternatīvi maršruti un salīdzinātā uzņemtā PM10 doza. Darbā izmantoti PM10 koncentrācijas, transporta uzskaites un velobraucēju maršrutu dati. Visām Centra apkaimes ielām tika modelētas PM10 koncentrācijas vērtības, ņemot vērā to samazinošos faktorus un satiksmes intensitāti. Tika secināts,…
Velosipēdu ražošana un riteņbraukšana Latvijas teritorijā no 19.gs. beigām līdz 1915.gadam
2021
Bakalaura darbā “Velosipēdu ražošana un riteņbraukšana Latvijas teritorijā no 19. gadsimta beigām līdz 1915. gadam”, mērķis ir, balstoties uz Saulkrastu velosipēdu muzejā pieejamiem nepublicētiem un publicētiem avotiem, izpētīt velosipēdu ražošanas pirmsākumus Latvijas teritorijā, kā arī sniegt pārskatu par Latvijā izveidotajām riteņbraucēju biedrībām līdz 1915. gadam – laikā, kad velosipēds pirmoreiz parādās Latvijas teritorijā un ienāk iedzīvotāju ikdienā. Šobrīd attiecīgā tēma ir izpētīta fragmentāri. Īpaši maz informācijas ir par nelielām velosipēdu darbnīcām un riteņbraucēju biedrībām perifērijā. Tādēļ ir nepieciešams apkopojošs pētījums. Iegūtie secinājumi liecina par Latvijas teritor…
Sadarbības ekonomikas ietekme uz taksometru pārvadājumiem Eiropas Savienībā
2018
Sadarbības ekonomikas straujā ietekme uz tautsaimniecību Eiropas Savienībā ir radījusi vairākas problēmas, it īpaši pasažieru pārvadājumu jomā. Pasažieru pārvadātāji ar taksometriem Eiropas Savienības dalībvalstīs jūtas apdraudēti, jo autopārvadājumu tirgū ienāk jauni dalībnieki, kas uzņēmējdarbību veic uz sadarbības ekonomikas pamata. Eiropas Savienībā sadarbības ekonomika nav stingri regulēta, tādēļ ir grūtības saprast, cik stingri to regulēt un kādas sekas nākotnē dalībvalstu ekonomikās tas var izraisīt. Darba mērķis ir noskaidrot un analizēt sadarbības ekonomikas būtību, attīstību un tās ietekmi uz pasažieru pārvadājumiem ar taksometriem Eiropas Savienībā, noskaidrot, kādi regulējumi pa…
Velosatiksmes vides ieguvumu novērtējums. Rīgas piemērs
2018
Transporta radītais piesārņojums ir strauji augoša problēma ne tikai Rīgā, bet arī globāli. Nomainot transporta veidu no autotransporta uz velotransportu, ir iespējami ekonomiskie ieguvumu, t.sk. vides jomā. Maģistra darbā analizēti velosatiksmes potenciālie ekonomiskie un vides ieguvumi Rīgā, kuri saskaņā ar Eiropas Riteņbraucēju Federācijas (ERF) aprēķiniem Eiropā var sasniegt pat 513 miljardus EUR. Analīze veikta izmantojot ERF speciālizētu metodiku, situācijas raksturojumlielumi iegūti intervijās, aptaujās un apkopojot statistiskos rādītājus. Papildus, lai novērtētu autotransporta radītā piesārņojuma ietekmes samazināšanos, modelēta piesārņojuma izkliede ielas kanjonā (Kr. Valdemāra iel…
BMW autovadītāju braukšanas ieradumi, vērtības un tēls citu marku autovadītāju uztverē
2017
Bakalaura darba mērķis ir noskaidrot četru dažādu automobiļu marku (BMW, Volkswagen, Aud un Mercedes) vadītājiem piemītošo braukšanas ieradumu un vērtību atšķirības, kā arī noskaidrot BMW markas vadītāju tēlu citu ceļu satiksmes dalībnieku uztverē. Par darba teorētisko pamatu var uzskatīt Šaloma H. Švarca universālo vērtību teoriju. Bakalaura darba ietvaros tiek veikta kvantitatīvā aptauja internetā, kā arī tiek izmantota kvalitatīvā metode – fokusgrupas intervija. Rezultāti liecina par to, ka BMW markas vadītāji ir vairāk tendēti uz agresīvu un riskantu braukšanu salīdzinot ar pārējām pētījumā iekļautajām grupām, savukārt, par vismierīgāko vadītāju grupu var uzskatīt Volkwagen markas vadīt…
Kopā braukšanas prakses Latvijā: mobilitātes iezīmes un iesaistīto iedzīvotāju sastāvs
2018
Bakalaura darbā “Kopā braukšanas prakses Latvijā: mobilitātes iezīmes un iesaistīto iedzīvotāju sastāvs” tiek pētītas kopā braukšanas grupas, to darbības principi un iesaistītie dalībnieki. Pētījumam izvēlētas tās kopā braukšanas grupas, kuru darbības raksturs nav saistīts ar komercpakalpojumiem. Darba mērķis ir noskaidrot dalībnieku pārvietošanās paradumus, iesaistīto sastāva un līdzdalības raksturīgākās iezīmes dažādām kopā braukšanas grupām Latvijā. Kopā braukšanas grupu, pēc abpusējas vienošanās, veido vismaz divi dalībnieki, no kuriem viens ir šoferis, bet otrs – pasažieris. Nereti šādas grupas veido arī vairāk par diviem dalībniekiem, bet to darbība tiek organizēta ar sociālās saziņas…