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PROGETTAZIONE E VERIFICA SPERIMENTALE DI UNA MICROTURBINA IDRAULICA PER L’INDUSTRIA ALIMENTARE

2014

In questo articolo sono descritte le attività di ricerca e sviluppo di una micro-turbina idraulica inserita all’interno di un macchinario che opera un nuovo processo di abbattimento della carica batterica applicabile nell’industria dell’imbottigliamento delle bevande. Peculiarità della turbina progettata è la geometria della palettatura della girante, dritta ed a sviluppo puramente assiale, che ne rende estremamente economica la realizzazione. Lo scambio di energia avviene grazie al moto vorticoso impresso al fluido (swirl) mediante opportuno posizionamento dei condotti di adduzione. Lo studio della turbina è stato condotto mediante classico approccio unidimensionale, mentre il dimensioname…

DETERMINAZIONE DEI COEFFICIENTI AERODINAMICI DI UN VEICOLO DA TURISMO MEDIANTE ANALISI CFD

2010

In questo lavoro ci si propone di determinare il coefficiente di penetrazione aerodinamica della carrozzeria di un veicolo da turismo mediante analisi CFD e di migliorarlo, modificandone la geometria senza stravolgerne la natura di fondo, e continuando a garantire un adeguato livello di sicurezza per i passeggeri e per i pedoni. Tale progetto nasce dunque, con l’obiettivo di studiare e limitare, dove possibile, le perdite dovute alla resistenza aerodinamica a cui è soggetto un veicolo. L’analisi fluidodinamica del veicolo in questione, la FIAT Bravo, nella sua seconda serie del 2007, è stata effettuata mediante un calcolo bidimensionale sul profilo della sezione di simmetria. Le caratterist…

STUDIO NUMERICO DELL'EMODINAMICA IN PAZIENTI CON DISSECAZIONE AORTICA DI TIPO B

2013

The development of type B aortic dissection (AoD) is caused by altered haemodynamic forces exerted on false and true lumina of dissected aorta. This work aims to study haemodynamic and morphological proprieties, which influence the progression or stability of type B AoD. Computational fluid-dynamic analyses were performed on three patients with type B AoD, whose two presented an aneurysm evolution and one presented no further complication connected with dissection. Blood flow features showed that the true lumen flow was laminar and uniform while false lumen flow lost the laminar characteristic with consequent vorticity formation. The entry point zone proximal to the aortic arch showed both …

CFD Study of an Innovative Catamaran with Asymmetrical Hulls

2013

The purpose of this paper is the study of the shape of catamaran with asymmetrical hulls by both experimental and numerical viewpoint. The experimental study is based on the towing tank tests on a catamaran hulls shape obtained from previous works, showing that the wave resistance is very low produces a lower energy loss and a greater effectiveness. The hulls shape is optimized by the CFD application by force of commercial software, which shows that the reduction of wasted energy is very sensitive to make some changes; in particular three different width of the catamaran are tested and their performances are compared.

STUDIO FLUIDODINAMICO DI OTTIMIZZAZIONE DI FORMA IN CAMPO AUTOMOBILISTICO E NAVALE, CON IMPLEMENTAZIONE DEI CODICI CFD NEI SOFTWARE VPP

2011

Predicting Outcome of Type B Aortic Dissection with Patent False Lumen by Computational Flow Analysis

2014

FLUID MECHANICS ANALYSIS OF A SAILBOAT MAST

2009

This study aims to analyze different configurations of mast-sail coupling of a boat with single sail and wishbone rig to vary the shape of the cross-section of the mast that is to assess the influence of the mast on the performance of the sail. The analysis is performed with four several shapes of the mast cross section and several angles of attack to the wind. The numerical simulations on different geometries show an improvement by using a wing shape for the mast rotated in the direction of the wind, in all the corners. This solution allows to rotate rigidly the system mast-boom-sail in order to maintain the same angle of incidence and maximize the efficiency of the sail. The efficiency in…

Progettazione e Confronto di Barche a Vela Mediante Analisi CFD

2010

Le simulazioni fluidodinamiche computazionali (CFD) forniscono uno strumento particolarmente utile alla valutazione delle caratteristiche di barche a vela. La possibilità di studiare differenti carene e piani velici, ha permesso di mettere a punto geometrie che senza l’ausilio di queste tecniche innovative sarebbero apparse difficilmente raggiungibili. Nel presente lavoro sono state messe a confronto due barche a vela progettate e costruite per partecipare alle regate di Mille e una Vela per l’Università – manifestazione didattico/sportiva organizzata dall’Università Roma Tre.

ANALISI CFD DELLE PRESTAZIONI DI UN CATAMARANO CON SCAFI ASIMMETRICI DOTATO DI SOSTENTAMENTO IDRODINAMICO

2010

Nel presente lavoro è proposto uno studio di ottimizzazione su di un catamarano a scafi asimmetrici con murate piane esterne, grazie al progetto di due alettoni posizionati trasversalmente alla direzione del moto al di sotto del piano di galleggiamento ai quali è affidato il sostentamento idrodinamico dell’intero catamarano. L’obiettivo finale dello studio è quello di ridurre la resistenza totale all’avanzamento del catamarano dopo aver progettato in maniera opportuna le due appendici alari. Le analisi CFD, sia del catamarano senza alettoni che del catamarano con agli alettoni, hanno dato la possibilità di operare un confronto tra i due catamarani evidenziando un beneficio del 38% in termin…

RILIEVO FOTOGRAMMETRICO E ANALISI CFD DI COPPIE GENOA RANDA E CONFRONTO TRA FLYING SHAPE E DESIGN SHAPE

2011

Le vele di una imbarcazione sono sottoposte a grandi spostamenti a causa della loro natura altamente flessibile, per tale motivo, la forma che assumono quando sono sottoposte alla forza del vento è differente da quella di progetto stabilita dal velaio. Nel lavoro gli autori propongono un metodo basato sull’utilizzo della tecnica fotogrammetrica per il rilievo in navigazione di vele in vera grandezza. L’utilizzo di tecniche ottiche di Reverse Engineering consente, infatti, la ricostruzione tridimensionale del modello dell’intera vela. Vengono costruiti i modelli CAD delle vele di un’imbarcazione di classe Meteor in condizioni di navigazione (flying shape) e in condizioni di progetto (design …