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Reconsidérer les mobilités quotidiennes en prenant en compte les habitudes individuelles

2019

Depuis quelques années, on constate dans la littérature un regain d’intérêt pour une analyse des habitudes lorsqu’elles concernent les mobilités quotidiennes (Brette et al., 2014 ; Schwanen et al., 2012). Par « habitude » il faut comprendre non pas la simple répétition de trajets, mais bel et bien un ensemble de savoir-faire acquis par l’expérience ou par l’éducation (Kaufmann, 2001). Par exemple, une personne ayant une forte habitude automobile, a tendance à automatiser (d’un point de vue cognitif) de plus en plus ses trajets quotidiens, à s’en détacher, pour associer à ses déplacements des activités plus ou moins « productives » (ex : envoyer des mails, des messages, téléphoner, regarder …

Modes de représentation des trajectoires quotidiennes des habitants

2007

Representing the daily trajectories of individuals Current research on inhabitants' daily mobilities has confirmed that individual mobility strategies are based on activity programmes. In France, the Household Travel Survey (HTS) is one of the principal sources of information about individual travel behaviour. Despite some drawbacks, they are rich sources of spatio-temporal data, as well as providing information on individual and household characteristics. However, for daily mobilities to be analysed, the raw data need to be reorganized. This study is based on the Grenoble-area Household Travel Survey, carried out in 2002. We propose to explore the HTS data through examples of individual mo…

Les exclus de la mobilité : de l'observation à la décision

2014

In contemporary societies, mobility is considered as a social norm necessary for integration. Conversely, immobility is often seen as the opposite. Therefore, it is associated with a significant risk of exclusion. An approach in terms of exclusion involves a sociological orientation. Nevertheless, this thesis follows a geographical approach. Thus, a first question emerges from this disciplinary position: immobility is it a geographical object? Furthermore, it is possible to consider the mobility and immobility as equivalent and not opposed. This means that their impact may not be reversed. This position engages a second question: the relationship between immobility and exclusion is it legit…

Theoretical approaches for geometric optimization of urban forms : towards a fractal development of the city

2017

This thesis aims to establish a urban structure that optimizes inhabitant's preferences. In other words, we want to find out which city shape answers the best the residents' aspirations, according to their consumption preferences for urban and green amenities. By considering a theoretical field of study and by characterizing the population by a Cobb-Douglas behavioral pattern, we will build step by step a city, assuming successive arrivais of new individuals, in order to find out which geometric shape gives the most suitable answer. The final goal of this thesis is there to suggest a city with a fractal shape as an appro- priate answer to the resident's expectations. We will show that this …

Fa-atba'a sababan... Dhu-l-qarnayn se déplace.

2017

Parmi les différents récits qui figurent dans la sourate de la Caverne (al-Kahf), celui du voyage de Dhu-l-Qarnayn revêt un intérêt particulier. Contrairement à ce qu'affirment la plupart des exégètes musulmans - qui tantôt tendent à identifier cette figure avec celle historique d'Alexandre le Grand, tantôt préfèrent s'interroger sur les origines de ce personnage - la présente recherche propose une analyse du déplacement de Dhu-l-qarnayn d'un point de vue spécifiquement islamologique, selon lequel ce voyage "au bout du monde" peut être mis en relation avec le mouvement de l'Histoire, qui est haraka hadifa, un "mouvement ayant un but", où l'homme prend place de façon active.

Expérimentation d'un outil d'aide à la décision : estimation de l’impact du télétravail sur les déplacements et les niveaux d’émission des gaz à effe…

2014

Modelling of laser beam texturing process: experimental and numerical approaches

2007

The aim of this work is to reache a better control of the laser beam surface texturing process on three materials: 304L, TA6V and AA6056 alloys. For this purpose, two complementary methods, experimental and numerical modelling, have been used. As a result of the experimental design approach, it was observed that the laser surface texturing process of 304L and TA6V alloys is strongly influenced by the pulse energy and frequency. In order to obtain a surface roughness Sa < 5 µm for the highest possible productivity it is necessary to work with an energy of 5 mJ and a frequency ranging between 10 and 12 kHz. Unfortunately, for aluminium alloy AA6056, it is necessary to make a choice between ha…

Les déplacements des Lédoniens

1996

L a mise en service d' une liaison routière rapide ou d' une ligne TGV est susceptible de transformer la géographie des déplacements et, par là même, de modifier l' organisation spatiale d' une région dans la mesure où elle conduit à l'émergence de nouvelles pratiques.

Création de champs de potentiel et simulation d'itinéraires à partir de l'enquête ménages-déplacement

2008

EFFETS: expérimentation d'un outil d'aide à la décision, estimation de l’impact du télétravail sur les déplacements et les niveaux d’émission …

2013

International audience