Search results for "déplacements"

Modes de représentation des trajectoires quotidiennes des habitants

2007

Representing the daily trajectories of individuals Current research on inhabitants' daily mobilities has confirmed that individual mobility strategies are based on activity programmes. In France, the Household Travel Survey (HTS) is one of the principal sources of information about individual travel behaviour. Despite some drawbacks, they are rich sources of spatio-temporal data, as well as providing information on individual and household characteristics. However, for daily mobilities to be analysed, the raw data need to be reorganized. This study is based on the Grenoble-area Household Travel Survey, carried out in 2002. We propose to explore the HTS data through examples of individual mo…

Les exclus de la mobilité : de l'observation à la décision

2014

In contemporary societies, mobility is considered as a social norm necessary for integration. Conversely, immobility is often seen as the opposite. Therefore, it is associated with a significant risk of exclusion. An approach in terms of exclusion involves a sociological orientation. Nevertheless, this thesis follows a geographical approach. Thus, a first question emerges from this disciplinary position: immobility is it a geographical object? Furthermore, it is possible to consider the mobility and immobility as equivalent and not opposed. This means that their impact may not be reversed. This position engages a second question: the relationship between immobility and exclusion is it legit…

Expérimentation d'un outil d'aide à la décision : estimation de l’impact du télétravail sur les déplacements et les niveaux d’émission des gaz à effe…

2014

Les déplacements des Lédoniens

1996

L a mise en service d' une liaison routière rapide ou d' une ligne TGV est susceptible de transformer la géographie des déplacements et, par là même, de modifier l' organisation spatiale d' une région dans la mesure où elle conduit à l'émergence de nouvelles pratiques.

EFFETS: expérimentation d'un outil d'aide à la décision, estimation de l’impact du télétravail sur les déplacements et les niveaux d’émission …

2013

International audience

Évolution de la mobilité des personnes gênées dans leurs déplacements entre 1994 et 2008

2015

International audience

La mer et le silence

2013

Au début de la décennie 1890, le bruissement du monde pour Marey, s’est soudainement assourdi, émoussé, comme étouffé. Marey vient d’avoir soixante ans. Retrouver ses confrères parisiens lui devient plus pesant. Loin derrière lui maintenant, le bruit rythmé des chevaux au galop dont Marey déchiffrait chaque appui au sol dans des battues à trois ou quatre temps… Oublier aussi les cris des goélands au-dessus du Posillipo. Marey délaisse la rumeur du monde ou du moins y prête moins d’attention. Il s’adonne désormais à l’analyse de déplacements silencieux d’animaux marins quelquefois minuscules.

Cartographie et analyse visuelle des émotions associées à des déplacements quotidiens

2013

http://www.lecfc.fr/new/articles/217-article-4.pdf; National audience; Les méthodes d'analyse visuelle constituent un ensemble d'outils qui permettent de traiter les données de plus en plus nombreuses notamment celles concernant les déplacements de la population. Nous en faisons usage ici afin d'analyser les déplacements quotidiens intra-urbains caractérisés par des émotions qui leur sont associées. Cette étude s'insère dans le cadre du projet FEDER ODIT (Observatoire des dynamiques industrielles et territoriales) qui fait suite à l'ANR ECDESUP (l'évaluation, le choix et la décision dans l'usage des espaces urbains et péri-urbains, www.ecdesup.org/. Ce projet interdisciplinaire nous a permi…

Déplacements urbains: sortir de l'orthodoxie

2015

Depuis une trentaine d’années, les politiques de déplacements urbains visent à une réduction de l’usage de l’automobile. Toutefois, aucune de ces stratégies n’a jusqu’à présent rencontré le succès escompté. La théorie socio-économique des transports repose sur une supposée rationalité de l’individu, lequel serait tantôt optimisateur, tantôt fidèle à ses convictions, à ce qui lui paraît «juste» ou «bon». Cette hypothèse est fortement remise en cause dans cet ouvrage. L’auteur montre que cette vision réductrice mène non seulement à l’échec des politiques de déplacements, mais également à l’incompréhension de ses raisons fondamentales. En s’appuyant sur le concept d’habitude, il propose de ren…

L'immobilité est-elle un marqueur de la variabilité quotidienne des déplacements ? : Analyse à partir d'un modèle d'équations structurelles sur des d…

2017

National audience; La mobilité automobile et les déplacements de longue portée ont un coût plus élevé qui génère de fortes disparités entre les individus, notamment en fonction du revenu. Ces disparités constituent de véritables inégalités dans la mesure où elles génèrent des différences d’accès à des ressources décisivespour les individus comme l’approvisionnement alimentaire ou l’emploi. Au cours de ces dernières décennies, ces inégalités ont fait l’objet de nombreux travaux de recherche qui ont montré l’accroissement de ces inégalités à de nombreux égards. Toutefois, les travaux empiriques français menées à partir d’analyses quantitatives peinent à se renouveler et aller au-delà des prem…