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L' équipement automobile et les habitudes de déplacement domicile-travail dans l'espace français (hors outre-mer) selon le Recensement entr…

2020

Colloque : Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ?, Guyancourt, FRANCE, 27-/02/2020 - 27/02/2020; Selon les recensements récents de la population (RP), la très grande majorité des actifs déclarent aller travailler en voiture. Cette source permet de discuter, pour la période 2006-2016, l'affirmation selon laquelle la voiture serait toujours plus indispensable hors des grands centres urbains où, au contraire, son utilisation et sa possession stagneraient. Le recensement a ses limites, mais il permet de cartographier finement les pratiques dans tout le pays et de les analyser selon des typologies géographiques adaptées aux problématiques du transport. Il permet aussi de…

DENSITE[SHS.SOCIO]Humanities and Social Sciences/Sociology[SHS.SOCIO] Humanities and Social Sciences/SociologyTRAJET DOMICILE TRAVAILRECENSEMENTAUTOMOBILE
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Navettes domicile-travail : naissance et développement d’un objet statistique structurant

2017

International audience; Ce travail s’applique à retracer l’histoire des "navettes" ou "migrations alternantes" en tant qu’objet statistique. Nous partons du constat que l’objet navette, depuis sa naissance dans les années 1930, a pris une importance grandissante dans les études de géographie urbaine et de mobilité quotidienne. Alors que cet objet a très peu évolué dans son mode de production, son domaine de validité s’est considérablement étendu. Sur la base de ce constat, nous cherchons à comprendre les raisons de la montée en importance de cet objet statistique et nous analysons les constructions empiriques et théoriques sur lesquelles s’appuie l’extension de son domaine de validité. Nous…

Mobilité quotidienne[SHS.GEO] Humanities and Social Sciences/GeographyACL05 social sciencesGeography Planning and Development0507 social and economic geographyPARIS team[SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/GeographyRecensement[ SHS.GEO ] Humanities and Social Sciences/GeographyNavettesZonageMigrations alternantes050703 geographyEarth-Surface Processes
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Ecologie des champignons phytopathogènes du sol

2011

[SDE] Environmental Sciencesmycotasolmycologierecensement[SDV]Life Sciences [q-bio]champignonchampignon phytopathogèneécologie[SDV] Life Sciences [q-bio]mycorhize[SDE]Environmental Sciencesmycorhizogènecartographie[SDV.BV]Life Sciences [q-bio]/Vegetal Biology[SDV.BV] Life Sciences [q-bio]/Vegetal Biology
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Salon du Champignon

2014

[SDV] Life Sciences [q-bio][SDE] Environmental Sciencesmycotamycorhizemycologierecensement[SDV]Life Sciences [q-bio][SDE]Environmental Sciencesmycorhizogènecartographie[SDV.BV]Life Sciences [q-bio]/Vegetal Biology[SDV.BV] Life Sciences [q-bio]/Vegetal Biologychampignons
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Compter les nationaux, compter les territoriaux : histoire des recensements français

2007

National audience

[SHS.DROIT]Humanities and Social Sciences/Law[SHS.DROIT] Humanities and Social Sciences/Lawhistoirerecensements français[ SHS.DROIT ] Humanities and Social Sciences/LawComputingMilieux_MISCELLANEOUS
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Equipement automobile et domicile-travail dans l'espace français métropolitain vus par le Recensement

2020

Colloque : Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ?, Guyancourt, FRANCE, 27-/02/2020 - 27/02/2020; Selon les recensements récents de la population (RP), la très grande majorité des actifs déclarent aller travailler en voiture. Cette source permet de discuter, pour la période 2006-2016, l'affirmation selon laquelle la voiture serait toujours plus indispensable hors des grands centres urbains où, au contraire, son utilisation et sa possession stagneraient. Le recensement a ses limites, mais il permet de cartographier finement les pratiques dans tout le pays et de les analyser selon des typologies géographiques adaptées aux problématiques du transport. Il permet aussi de…

[SHS.SOCIO]Humanities and Social Sciences/SociologyTRAJET DOMICILE TRAVAIL[SHS.SOCIO] Humanities and Social Sciences/SociologyFAMILLERECENSEMENTAUTOMOBILE
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Configuration des trajets domicile travail des ménages biactifs

2020

La présence de deux actifs occupés dans un ménage représente depuis le dernier quart du XXème siècle la norme dominante pour les familles : une situation censée assurer un certain bien être et les bonnes conditions de reproduction de la société. Les biactifs comptent pour un tiers des ménages en 2015, ils représentent la moitié des individus et du parc automobile des ménages. Or les différentes études menées dans ce rapport sur la configuration spatiale des trajets domicile-travail révèlent une hétérogénéité profonde en ce qui concerne les contraintes de coût et de temps passé en transport. La configuration spatiale formée par le lieu de résidence et les deux lieux d'emplois est assimi…

[SHS.SOCIO]Humanities and Social Sciences/SociologyTRAJET DOMICILE TRAVAIL[SHS.SOCIO] Humanities and Social Sciences/SociologyRECENSEMENTMENAGE BIACTIFPARC AUTOMOBILE
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Population et territoire: une incessante recomposition

2001

Un an après la parution des premiers résultats du recensement général, que dire de l'évolution de la population en Franche-Comté ? Au-delà des chiffres agrégés qui fournissent une image incomplète d'une réalité rendue toujours plus complexe par les migrations, interrogeons-nous sur quelques indicateurs capables de traduire l'extrême diversité des situations communales tout en conservant une approche géographique permettant de mettre en évidence des régularités spatiales.

recensement[SHS.GEO] Humanities and Social Sciences/Geographydémographie[SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/GeographyFranche-Comté[ SHS.GEO ] Humanities and Social Sciences/Geography
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