Compte rendu de : Matthew B. Crawford, Prendre la route. Une philosophie de la conduite, Paris, La Découverte, 2021, 356 p.

Après "l’Éloge du carburateur", dans lequel il remettait en question la séparation entre le travail manuel et intellectuel, et "Contact", qui analysait la crise généralisée de l’attention qui frappe nos sociétés, le philosophe-mécanicien Matthew B. Crawford nous invite à questionner la conduite automobile généralisée et l’organisation politique qu’elle sous-tend. À l’heure de la généralisation des Zones à faibles émissions (ZFE) et de l’automatisation grandissante des dispositifs mobilitaires, son nouvel essai pose la focale sur ce que la conduite automobile propose aux individus et ce qu’elle suppose de notre organisation démocratique.

Youngtimers. Une sociologie des rapports contemporains à la voiture ancienne

Le présent texte est tiré de la soutenance de la thèse de doctorat en sociologie intitulée « Youngtimers. Une sociologie des rapports contemporains à la voiture ancienne » et soutenue le 21 novembre 2022 à Dijon devant un jury composé de : Hervé Marchal (professeur de sociologie à l’université de Bourgogne, co-directeur de thèse), Vincent Kaufmann (professeur de sociologie à l’EPFL, co-directeur de thèse), Jean-Marc Stébé (professeur de sociologie à l’université de Lorraine, rapporteur), Ewa Bogalska-martin (professeure de sociologie à l’université Grenoble Alpes, rapporteure), Cornelia Hummel (professeure de sociologie à l’université de Genève et présidente du jury) et Jean-Christophe Marc…

L’automobile est toujours là, et encore pour longtemps

Le maillage territorial comme levier de la transition socio-écologique : Mise en récit d’expérimentations en Bourgogne Franche-Comté

Ce document constitue une mise en récit du projet de recherche action participative Bourgogne-Franche-Comté (BFC) en transition coordonné par la Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement BFC, la Maison des sciences de l’homme de Dijon, le Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement, l’association Belfortaine In’Terre ActiV et l’expérimentation Territoire zéro chômeur de longue durée des Bertranges.Retrouvez également l'article scientifique :https://doi.org/10.4000/norois.12812

Youngtimers : a sociology of contemporary relations to oldcars

If this was not still the case 50 years ago, the automobile is today an essential capital good for a majority of French households. For a majority of individuals, and in a context of increasing urbanization, mobility is in fact essential for individuals who have to move here for their work, there for their leisure, or even to multiple places of consumption or sociability. . Everywhere, in cities as in the countryside, the automobile has established itself as the main mode of daily transport. The generalization of car ownership has thus modified the way of life of individuals as well as all the stages of professional and family life, and to put it simply, contemporary urban society presuppos…

Qu'est-ce qu'un objet matériel ?

International audience

Introduction: De quoi l’héritage est-il le nom ?

« Quand t’es passionné t’as besoin de le partager ! » Ethnographie d'un rassemblement de voitures anciennes

National audience

La démocratie alimentaire comme enjeu de capacitation territoriale : Étude de cas dans le Tournugeois

This article, through a case study from the Plateforme d'Observation des projets et stratégies urbaines (POPSU) program in Tournus, questions the notion of food democracy and its link with territorial capability. The observation and analysis of the dynamics of this participatory research allow us to enrich the concept of food democracy by crossing it with other theoretical perspectives (in particular the capability approach). They also highlight certain conditions for its effectiveness and raise the question of the relationship between food democracy and public policy. Finally, they invite researchers working on these issues to adopt an involved posture.

Le travail auto-biographique : Quand une voiture ancienne permet de négocier un héritage narratif

Cet article propose d'expliciter la manière dont les voitures anciennes peuvent constituer un outil du travail narratif individuel. À partir de deux études de cas particulièrement typiques, il s'attarde à démontrer que les individus contemporains produisent des récits d'eux-mêmes, qu'ils aspirent à leur reconnaissance, et que les objets matériels participent de ce travail de l'héritage identitaire. Sommaire 1) Le lieu de mémoire contre l'objet-souvenir 2) Fabriquer sa filiation et se construire un héritage 3) D'une l'origine modeste à l'ascension sociale : l'objet comme porte-parole 4) Une transaction relationnelle au sein des cercles d'initiés Conclusion