LO STATO PSICO - FISICO NEGLI STUDENTI UNIVERSITARI PENDOLARI

Lo stress è un insieme di modificazioni fisiologiche, cognitive, emotive e comportamentali di cui l’individuo ha esperienza nel momento in cui è richiesto un adattamento alle circostanze ambientali presenti: si configura pertanto come una reazione generale a situazioni specifiche e, non ha una connotazione positiva o negativa, svolgendo primariamente una funzione di tipo adattivo. Ciò che rende disfunzionale e “patologico” lo stress è il modo in cui l’individuo valuta la situazione con la quale si trova a rapportarsi: in questi casi si parla pertanto di distress, ovvero “stress negativo” (Selye, 1956). Gli stimoli e le situazioni che, valutate negativamente, determinano una reazione di dist…

L'accessibilità al trasporto pubblico locale: il caso studio dell'area Roccella in Palermo

La progettazione di interventi per una mobilità sostenibile in ambito urbano

Lo scopo di questo studio è stato quello di proporre un modo diverso di intendere le ZTL (Zone a Traffico Limitato), sia dal punto di vista della loro pianificazione sia dal punto di vista tecnologico e gestionale. Si intende puntare a risultati concreti e innovativi, ricercando strumenti, processi e soluzioni per il miglioramento della pianificazione, organizzazione e gestione delle ZTL. In particolare, si affronta il tema del road pricing e del parking pricing e di come questi strumenti si possono integrare all’interno del sistema trasportistico già esistente. A fronte di questi temi si vuole proporre un modello di pricing innovativo, sia dal punto di vista tecnologico sia metodologico, c…

Servizi innovativi per particolari esigenze di trasporto pubblico nelle aree a domanda debole

Parking Pricing for a Sustainable Transport System

Abstract The purpose of this study has been the develop of a model for designing an efficient parking pricing policy. The aim is an intelligent control and management system of parking pricing integrated with a redefinition of the circulation scheme for a limited traffic zone in the Central Business District (CBD) of Palermo. The transport demand over the entire area of the town has been studied in order to design various parking pricing scenarios with the application of an additional cost on parking inside the selected area of the CBD. This area attracts most of the private vehicular traffic and it is characterized by university faculties, schools, hospitals, offices and commercial areas. …

Valutazione dell’accessibilità con software open source

L'accessibilità ha da sempre ricoperto un ruolo fondamentale per lo sviluppo delle società e per rendere sempre più agevoli gli spostamenti, a prescindere dalle cause che li originano. In questo articolo si vuole focalizzare l’attenzione sull’accessibilità ai terminal aeroportuali, in quanto la velocità e la facilità di accesso sono aspetti strategici per il trasporto aereo. Se il tempo di accesso ai terminal non fosse sufficientemente rapido, negli spostamenti a breve distanza, l’aereo perderebbe il vantaggio che ha sulle altre scelte modali. Lo scopo che ci si è posti nella ricerca è di valutare l’accessibilità territoriale attraverso l’uso di software GIS (Geographic Information System) …

The Latent Factors Behind the Urban Travel Behaviour

Abstract This research aims to explore the impact of latent variables, mirroring the users’ preferences, on the individual decision making process regarding the mode of transport. The paper describes the first results of an ongoing research activity, which derives from a pilot study carried out in Palermo. The authors have administered to a sample of travellers a questionnaire and they simulated the mode choice behaviour referring to the random utility theory. Then the transport demand over the entire area of Palermo has been studied in order to design the cordon pricing scenario with the application of an additional cost on private car dedicated to a selected area of the historic centre of…

MODELLING THE ACCESSIBILITY TO PUBLIC LOCAL TRANSPORT FOR INCREASING THE EFFICIENCY AND THE EFFECTIVENESS OF THE SERVICE. THE CASE STUDY OF ROCCELLA AREA IN PALERMO

This paper suggests a methodology to assess, through quantitative indicators, the public transport based accessibility inside an urban area. Such indicators derive from two functions, one called “activity function”, allowing for the presence of generators and attractors of mobility and another termed the “impedance function”, measuring the generalized cost of public transport journeys. The proposed method was tested and applied to a zone on the outskirts of Palermo (capital of the Sicilian Region), to evaluate the effects of a new tram line, which is under construction and will be activated by the end of 2012. The study shows that such a line is not sufficient to enhance significantly the a…

Le aree a domanda debole di trasporto: un metodo per la loro individuazione

PARKING PRICING FOR A SUSTAINABLE TRANSPORT SYSTEM

The purpose of this study has been to develop a model to designing an efficient parking pricing policy. The aim is an intelligent control and management system of parking pricing integrated with a redefinition of the circulation scheme to define a limited traffic zone in the central business district of Palermo. The transport demand over the entire area of the town has been studied in order to design various parking pricing scenarios with the application of an additional cost on parking inside the selected area of the CBD. This area attracts most of the private vehicular traffic and it is characterized by university faculties, schools, hospitals, offices and commercial areas. The optimal ho…

Strategie d'intervento per favorire l'accessibilità degli utenti deboli al sistema di TPL: il caso della città di Palermo.

La sicurezza dei ciclisti: valutazione dei percorsi ciclabili della città di Palermo

The safety of cyclists: evaluation of cycle paths in the city of Palermo Some Italian cities have developed a growing interest in the development of cycling and they are equipped with efficient network of bicycle paths. Palermo has a high potential for increasing the use of the bicycle, for both orographic characteristics of its urban center both for the highly favorable climatic conditions. Unfortunately, a lack of integration between the urban and the transport system, generated infrastructures in urban areas, which for lack of space does not offer users a high level of service in terms of comfort and safety. These conditions don’t have certainly encouraged the development of an active cy…