0000000001026195
AUTHOR
Arthur Da Silva
Etude Piv De L'évolution Instationnaire De L'écoulement Entourant Un Véhicule Soumis À Un Vent Latéral.
Les techniques de PIV résolue en temps et de PIV stéréoscopique sont appliquées autour de corps automobiles soumis à un coup de vent latéral. Ainsi, l’évolution instationnaire des efforts aérodynamiques peut être interprétée en lien avec la topologie de l’écoulement. On montre en particulier que la réponse instationnaire du véhicule est dominée par le transitoire de la partie arrière. Le développement de la structure tourbillonnaire d’axe longitudinal apparaissant du côté sous le vent du véhicule soumis à un dérapage apparaît jouer un rôle important dans la réponse instationnaire de efforts aérodynamiques.
A Space-Time Meshless Method for Heat Transfer Problems With High Discontinuities
The aim of this research is the development of a space-time driscretization method based on Diffuse Approximation Meshless method. This method, devoted to transient heat transfer problems presenting high temporal discontinuities, avoids any Finite-Difference time stepping procedure. The space-time discretization proposed here seems to be convenient for continuous transient heat transfer. Nevertheless, for problems including temporal discontinuities, some spurious oscillations, whose amplitudes depend on source power, appear. A new weight function respecting the principle of causality, based on a modification of the involved node’s selection and a normalisation of the distances, is developed…
An alternative space-time meshless method for solving transient heat transfer problems with high discontinuous moving sources
International audience; The aim of this work is the development of a space-time diffuse approximation meshless method (DAM) to solve heat equations containing discontinuous sources. This work is devoted to transient heat transfer problems with static and moving heat sources applied on a metallic plate and whose power presents temporal discontinuities. The space-time DAM using classical weight function is convenient for continuous transient heat transfer. Nevertheless, for problems including discontinuities, some spurious oscillations for the temperature field occur. A new weight function, respecting the principle of causality, is used to eradicate the physically unexpected oscillations.
Simulation de l'écoulement de vent et de son contrôle autour d'un objet de géométrie d'un immeuble
International audience
Forces and flow structures evolution on a car body in a sudden crosswind
A vehicle driver is commonly exposed to strong side air flows, for example when passing through a wind gust. The aerodynamic efforts generated in these situations may induce undesired lateral deviations, which can lead to dramatic effects, if the driver is surprised. In order to simulate a sudden yaw angle change on a moving vehicle, a double wind tunnel facility, adapted from the one of Ryan, Dominy, 2000. Wake Surveys Behind a Passenger Car Subjected to a Transient Cross-wind Gust. SAE Technical Paper No. 2000-01-0874 is developed. Two Windsor car body models, differing from their rear geometry, are analysed. The transient evolution of the side force and yaw moment aerodynamic coefficient…
Wind flow simulation and control around a building shape body
International audience
Validation d'un banc d'essais reproduisant les rafales de vent sur véhicule terrestre. Caractérisation de l'écoulement par TR-PIV
National audience; Les phénomènes aérodynamiques instationnaires apparaissant autour de véhicules terrestres lors de rafales latérales, demeurent encore mal connus de par les difficultés, tant expérimentales que numériques, à reproduire fidèlement ces situations en laboratoire. L’ISAE a développé un banc d'essai, inspiré des travaux de Ryan et Dominy (Ryan et Dominy [2000]), dans lequel le déferlement de la rafale sur la maquette automobile est reproduit par un jet latéral mobile longitudinalement. L’écoulement généré par ce dispositif est validé PIV résolue en temps dans ce présent document. L’angle de dérapage obtenu lors d’une simulation de rafale présente une évolution temporelle proche…
Experimental and Numerical Validation of a Wind Gust Facility
The study of a vehicle moving through a lateral wind gust has always been a difficult task due to the difficulties in granting the right similitude. The facility proposed by Ryan and Dominy has been one of the best options to carry it out. In this approach, a double wind tunnel is used to send a lateral moving gust on a stationary model. Using this idea as a starting point, the ISAE has built a dedicated test bench for lateral wind studies on transient conditions. Experimental work has been carried out by means of time-resolved PIV, aiming at studying the unsteady interpenetration of the two flows coming from each wind tunnel. Meanwhile, a 3D CFD model based on URANS was set up, faithfully …
Stratégie adaptative de la gestion énergétique d'un véhicule hybride | 20ème Cycle 'Utilisation rationnelle de l'énergie et environnement'
National audience; Le plan climat lancé par le gouvernement français impose la fin de la vente des véhicules à propulsion thermique à l’échéance de 2040. Les solutions alternatives reposent en grande partie sur l’électrification des véhicules, nécessitant un réseau de production électrique adapté et dimensionné, ainsi qu’une infrastructure pour la distribution.Des solutions de transition sont proposées par les constructeurs afin de réduire les émissions de pollutions sans réduire les performances des véhicules. L’une d’entre elles repose sur l’hybridation, c'est-à-dire, l’utilisation d’un moteur thermique associé à un moteur électrique.Les travaux présentés portent sur le développement d’un…
Numerical investigation of boundary layer detachment by active flow control
International audience; After decades of investigations have failed to produce a positive outcome on flow control technologies that requires complex devices and micro-plumbing, recent technologies like synthetic jets, DBD (Dielectric Barrier Discharge) seems to be promising and these technologies can overcome limitations of the old ones. Our work mainly deals with delaying boundary layer detachment of over an aerodynamic body (Air foil). In this paper we produce our study of an active flow control device over the BL detachment point over a circular cylinder by the aid of simulations. Results from the uncontrolled flow seem to be in accordance with literature and the presence of the jet has …