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RESEARCH PRODUCT
L’apport de la simulation multi-agent du trafic routier pour l’estimation des pollutions atmosphériques automobiles
Justin EmeryNicolas MarilleauNadège MartinyThomas ThéveninJulien Villerysubject
modélisation des flux de transport routier[SHS.GEO] Humanities and Social Sciences/GeographyPollution atmosphérique de proximité[SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geographysimulation multi-agentcomptage routier[ SHS.GEO ] Humanities and Social Sciences/Geographydescription
National audience; La pollution atmosphérique est aujourd’hui considérée comme cancérigène pour la santé humaine (OMS, 2013). Avec le bruit, elle est l’une des premières nuisances directement ressenties par les populations en milieu urbain. Son évaluation présente un véritable enjeu pour les pouvoirs publics afin de mieux en identifier ses sources, ses impacts en vue de définir des politiques territoriales (PDU, cadastre d’émission). A l’échelle locale, la pollution atmosphérique est à relier directement à l’intensité des sources d’émissions qui vont accentuer, ou non, la qualité de l’air extérieure (Elichegaray, 2010) . En milieu urbain, le premier contributeur en émission de NOx, CO, ou PM10 dans l’atmosphère est le trafic routier (CITEPA, 2014).
| year | journal | country | edition | language |
|---|---|---|---|---|
| 2015-05-20 |