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Chemins de fer et cheminots en tension

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International audience; La SNCF polarise régulièrement l'actualité économique, sociale et politique. Elle a connu en 2018 une nouvelle réforme qui l'a plongée dans plusieurs mos de crise. Plus largement, c'est l'ensemble des chemins de fer européens qui ont fait l'objet de réformes. Associant universitaires, consultats et syndicalistes, ce livre fait le point sur les évolutions récentes de ce mode de transport dans différents pays : Allemagne, Espagne, France, Italie, Royaume-Uni, Suisse. Il s'intéresse aux modalités d'ouverture à la concurrence et à leurs résultats, à l'économie et aux performances des compagnies, au devenir et aux enjeux du fret, aux statuts des personnels, au management de la SNCF. Il est le fruit de la collbaoration d'économistes, juristes, sociologues, géographes... Table des matières : Introduction : Compétitivité et réforme des chemins de fer (Patricia Perennes et Dominique Andolfatto). I. Leçons européennes : Chapitre 1 : Stratégies des nouveaux entrants en « open access » : leçons des pays précurseurs (Patricia Perennes) ; Chapitre 2 : La NordWestBahn : retour sur l’ouverture a la concurrence ferroviaire en Allemagne (Jean-Pierre Wolff) ; Chapitre 3 : Les excès de la libéralisation du rail : l’exemple britannique (Sébastien Brameret) ; Chapitre 4 : La réforme du transport ferroviaire de voyageurs en Suisse : davantage de performances sans compétition ? (Christian Desmaris) ; Chapitre 5 : La politique ferroviaire de l’Union Européenne à la lumière des performances de quatre compagnies « majors » (Emmanuel Bougna et Christian Desmaris). II. Mutations de la SNCF : Chapitre 6 : Des missions de service public à la compétition commerciale : un tournant historique dans le management de la SNCF (Georges Ribeill) ; Chapitre 7 : Quels apports des modèles de management stratégique à l'analyse de la compétitivité du chemin de fer ? (Marc Filser) ; Chapitre 8 : La compétitivité en droit ferroviaire : une obligation inutile et incertaine (Denis Broussolle) ; Chapitre 9 : La contractualisation du transport ferroviaire régional de voyageurs : le service public est-il compétitif ? (Thomas Moretto) ; Chapitre 10 : La compétitivité du rail vue par les candidats aux élections régionales (Bruno Revelli) ; Chapitre 11 : Un autre pacte ferroviaire : les chemins de fer comme bien commun (Jean Finez et Laurent Quessette) ; Chapitre 12 : Impact des nouveaux services d’autocars interurbains sur la compétitivité du transport ferroviaire en Allemagne et en France (Laurent Guihéry et Cornelia Gremm). III. Tensions majeures autour du fret et du statut : Chapitre 13 : La compétitivité du fret ferroviaire confrontée aux déficiences de la politique publique (Roland Le Bris) ; Chapitre 14 : Fret ferroviaire public et privé : quels facteurs de compétitivité ? (Marnix Dressen et Christian Mahieux) ; Chapitre 15 : L'octroi d'un statut commun des cheminots, un remède à la crise des transports de l'après-Première Guerre mondiale ? (Julie Maurice) ; Chapitre 16 : Le statut des cheminots entre compétitivité et efficacité : quelques réformes nécessaires et suffisantes (Jean-René Delépine et Christian Mahieux) ; Chapitre 17 : La chaudron social de la SNCF (Dominique Andolfatto).