Search results for " Mobilità"
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Il Piano integrato del trasporto pubblico di massa di Palermo
2006
Il Piano integrato del trasporto pubblico di massa prevede quattro grandi interventi: una nuova linea di metropolitana leggera automatica che attraversa la città in sotterraneo, tre linee di tram che collegano le periferie con il centro, un anello ferroviario sotterraneo in corrispondenza dell’area urbana con maggiore densità di servizi pubblici e commerciali e il raddoppio del passante ferroviario.
Attraversamento trasversale Torre dell’Orsa - Aeroporto - Statale - Cinisi
2014
Lʼarea a sud-est dellʼaeroporto di Palermo è in rapida trasformazione: le espansioni edilizie di Cinisi e Villagrazia di Carini si sono saldate in una “campagna urbanizzata” continua, nel 2001 è stato inaugurato il tratto di metropolitana di Palermo che da Piraineto giunge a Punta Raisi con fermata intermedia “Tonnara Orsa”, la Società di gestione dellʼaeroporto Falcone-Borsellino (Gesap) ha previsto la realizzazione di un nuovo ingresso a sud dellʼaeroporto in corrispondenza del fuso racchiuso fra lʼautostrada A29 e la linea ferroviaria, a sud-ovest dello svincolo autostradale di Villagrazia di Carini, in località Bosco Tagliato, sorgerà un centro commerciale. I cambiamenti in atto e le ce…
Architetture per la mobilità
2012
Le infrastrutture legate alla mobilità di persone e merci hanno sempre avuto un forte ruolo nella trasformazione del territorio e delle città, determinandone sviluppo ed offrendosi spesso come occasioni per significative trasformazioni dello spazio abitato. L’opera infrastrutturale si pone come strategica opportunità per una crescita virtuosa del territorio antropizzato, capace di determinare migliori condizioni non solo nelle relazioni, ma anche rispetto alle nuove necessità dell’abitare. L’interesse quindi ad indagare, attraverso il progetto di architettura, le implicazioni che i tracciati infrastrutturali determinano sul territorio si fa sempre più decisiva per verificare e controllare l…
Gangi: il recupero di un centro minore ad alta quota
2007
Descrizione del processo di recupero del centro storico di Gangi. L’immagine di Gangi è fortemente caratterizzata dalla sua posizione geografica e dal rapporto inscindibile tra l’insediamento, il supporto geologico e il paesaggio. Il centro storico occupa integralmente il versante meridionale del monte Marone (1000 m.s.l.m.) e l’abitato sembra fondersi con la parete montuosa.
Modica: il sistema degli spazi aperti nel tessuto storico tra rete ecologica, paesaggio e mobilita' urbana
2016
Saggio sulla struttura degli spazi aperti del centro storico di Modica con proposte progettuali di trasformazione dei luoghi urbani, con implementazione della qualita' ecologica e urbana attraverso la collocazione di dispositivi paesaggistici e la formazione di nuovi tracciati e percorsi verso e da il centro storico.
Commento all'art. 101 del d.lgs. 267/2000
2009
Il commento si occupa di disponibilità e mobilità del segretario comunale
LA MOBILITÀ NEL LAVORO ALLE DIPENDENZE DELLA P.A. DALLA “RIFORMA BRUNETTA” ALLA “SPENDING REVIEW”
2012
Confinare la mobilità. Il concentramento e la detenzione dei migranti in Italia
2015
Questo saggio analizza l'utilizzo decennale del dispositivo del confinamento della mobilità migrante - attraverso forme di concentramento più o meno informale, fino ad arrivare alla detenzione amministrativa e a quella penale - al fine di costruire la condizione di marginalità dei migranti in Italia. Il contributo prende in esame l'intera costellazione dei centri dell'immigrazione, definiti come elementi di un regime 'liquido', guardando anche alle sue evoluzioni storiche dai primi anni Novanta fino a quella che viene definita la contemporanea 'refugees crises'.
Un "nuovo mondo". Fenici e greci
2018
Sintetica presentazione delle principali problematiche relative alla colonizzazione fenicia e greca in Sicilia di età arcaica, inserita all'interno di un'opera a più mani di alta divulgazione sulla storia mondiale della Sicilia.