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Chemins de Compostelle en terre comtoise
2002
La fin du XXe siècle et le début du IIIe millénaire sont témoins d'un renouveau certain des grands voyages de pèlerinage (200 000 pèlerins à pied arrivés à St-Jacques de Compostelle en 1999, 2000 et 2001, contre 9 millions en voiture). Cet engouement est extrêmement récent, puisqu'une centaine de pèlerins seulement avaient été comptabilisés à l'arrivée à Santiago en 1975, et 2 500 en 1986.
Le niveau de diplôme des Francs-Comtois en 1999
2002
La formation et la qualification des habitants d'un territoire sont souvent considérées comme des variables déterminantes pour l'avenir de ce territoire. Beaucoup considèrent qu'il n'est de richesse que d'hommes et les études de facteurs de localisation d'établissements industriels ou tertiaires ont montré la primauté de niveau de formation de la main-d'oeuvre sur d'autres facteurs financiers ou physiques.
Transports aériens
1997
L'avenir est aux transports rapides, fluides et fiables. À cet égard, les transports aériens constituent un enjeu important pour les états mais aussi pour les régions et pour les villes. Or, la Franche-Comté est dotée de structures aéroportuaires témoins d'une activité aérienne significative mais qui reste locale, de loisirs, ou réservée à une clientèle d'affaires. À l'ombre des aéroports internationaux, la Franche-Comté est à ce jour peu et mal desservie par voie aérienne.
Entre dynamisme et immobilisme: la construction de logements neufs
1993
Siclone en Franche-Comté ? Loin d'être une annonce météorologique alarmante, il s'agit d'un fichier informatisé élaboré en Franche-Comté, comme dans les autres régions françaises, par la Direction de l'Equipement et contenant l'ensemble des permis de construire déposés depuis 1987. Son exploitation fournit un éclairage intéressant sur la dynamique de construction des logements neufs.
Les étangs des Vosges comtoises
1989
Entre les vallées de l'Ognon et du Breuchin, le fort justement nommé Plateau des Mille Étangs constitue un milieu naturel et humain original à bien des égards. Compartiment du vieux socle primaire, affaissé ici en touches de piano, il offre une topographie, qui, de la ligne de faîte dominant la vallée de la Moselle au Nord, s'incline doucement vers le Sud, en direction de la dépression sous-vosgienne à laquelle il se raccorde insensiblement entre Lureet Luxeuil. Érodé au cours des temps géologiques par de longues phases de planation, dont les plus anciennes traces appartiennent à la surface post-hercynienne exhumée en maints endroits de sa couverture sédimentaire secondaire, il présente une…
Les "vagues voyageuses" du campagnol terrestre en Franche-Comté
2002
Dans les prairies d'altitude, les dégâts provoqués par le campagnol terrestre posent un problème économique et agricole récurrent depuis le début des années 70. Dans la lutte contre cette peste agricole, l'utilisation croissante d'un anticoagulant rodenticide, la bromadiolone, a en plus considérablement augmenté la mortalité de nombreuses espèces animales, notamment de rapaces (légalement protégés), de renards et de sangliers. Dès le début du siècle, les recherches sur les variations de populations de rongeurs ont montré que la densité de certaines espèces de petits mammifères (lemmings, campagnols, etc.) fluctue de manière plus ou moins cyclique.
Le football amateur franc-comtois, une analyse spatiale
2008
Mutations agricoles, mutations rurales: les transformations de l'agriculture comtoise
1993
L'agriculture comtoise change. Depuis les années soixante elle s'est profondément modifiée, restructurée, recomposée. Sous l'effet des politiques agricoles successives et des progrès techniques, les conditions de vie et de production ont considérablement changé dans les exploitations. C'est une agriculture moderne qui se met en place, une agriculture "sans paysans" pourrait-on dire, tant ses effectifs sont modestes dans les campagnes d'aujourd'hui.
Caractérisation de la connectivité des habitats et distribution du petit rhinolophe en Franche-Comté
2010
Centre-périphérie: un modèle efficace pour l'espace comtois
1992
Le modèle ne présente ici que le fonctionnement interne du réseau urbain régional. De ce fait. les attractions de métropoles extérieures et l'aire d'influence large de Besançon-capitale ne sont pas exprimées ; elles le seront dans le document suivant.