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Le paysage, de l'information à l'élaboration d'une culture paysagère : vers des médiations paysagères au service des acteurs de l'aménagement du terr…

2005

Landscape is shaped by a community of people who do not necessarily share the same intentions and/or expectations towards landscape. Thus, the representations of the people involved (planners, decisions makers, users) influence the way landscape is being taken into consideration in the field of town-and-country-planning. The multiple representations hinder communication while projects are being discussed, yet the interlocutors are bound to come to a general agreement to guarantee an negociated-and-shared achievement. On the other hand, the minimal education about landscape is necessary to apprehend the landscaped problematics of the concerned areas; nevertheless, people usually miss the poi…

Nord-Pas-de-Calais, Lille, rue Chaude Rivière, rue Dumont d'Urville : rapport de diagnostic

2015

L’opération de diagnostic archéologique a livré la présence de plusieurs occupations anciennes. La présence la plus ancienne est matérialisée par une fosse peu profonde de la Tène D2. Plusieurs fossés d’enclos d’orientation nord-sud ou est-ouest ont été repérés à divers endroits de la parcelle, ainsi que quelques structures domestiques. Ils sont datés du début de la période gallo-romaine. Du mobilier archéologique du Bas-Empire a également été récolté dans le comblement de structures plus récentes, ce qui laisse présager de la présence de structures de cette période.Un niveau de débordement de la rivière du Becquerel a scellé ces niveaux antiques. Sur ce niveau a été repéré une occupation d…

La dépendance automobile pour l’accès des ménages aux services : Le cas de la grande couronne francilienne

2007

The automobile dependence raises the question of social economic standard in mobility. In the outer suburbs of Paris, the automobile is the key element that determines the location of general services and the access of households to those services. Yet, this appreciation must be moderated according to territories and populations. Some territories depend less on the automobile, and part of households have developed an alternative system of mobility that partially compensates the absence or the low access to automobile equipment. If non motorized households remain socially marginalized because of the automobile dependence, the motorized households are not free from this risk either. Our obser…

iconographies paysagères et connaissances sur les paysages

2006

Les atlas de paysages ont été conçus dès 1994 comme outils possibles de connaissance paysagère. Leurs auteurs dressent l'inventaire des paysages régionaux et les analysent. Les prises de décision peuvent ainsi être facilitées par le traitement des informations contenues dans l'atlas. Les images (textes, photographies, cartes, croquis...), comme re-présentations des paysages qui les composent, révèlent et nourrissent des représentations sociales du paysage par la nature des informations divulguées et favorisent ainsi certaines démarches paysagères. Les images visuelles et textes contenus dans les atlas des paysages génèrent donc pour les acteurs de l'aménagement des représentations mentales …

Convention alpine et les transports

2007

International audience

Approche fractale de l'urbanisation - Méthodes d'analyse d'accessibilité et simulations multi-échelles

2007

Actes diffusés sous la forme d'un CD-rom; International audience; Si les effets néfastes de la périurbanisation sont connus, il s'avère difficile de pallier à cette évolution. Le retour à une ville monocentrique dense ne paraît pas une solution réaliste d'autant plus qu'elle n'intègre pas suffisamment la demande sociale. Nous proposons un concept d'aménagement des espaces périurbains qui permet d'identifier les potentialités de développement en optimisant à la fois l'accessibilité aux différents types de services ainsi qu'aux zones de loisir et en évitant un morcellement des zones naturelles et agricoles. Ce concept multi-échelle est inspiré par la géométrie fractale. Il est illustré à trav…

Une approche multi-échelle de l'accessibilité pour maîtriser l 'étalement urbain

2008

Urban sprawl is often at the origin of diffuse settlement patterns generating important traffic flows since services are far away from residential areas. We present a new planning concept that optimizes accessibility to different types of amenities like services, but also natural and leisure areas. The social demand of households seeking for a residence close to natural space or simply individual housing is taken into account. The multiscale approach, inspired from fractal geometry, introduces different service levels and allows the concentration of residential areas in the vicinity of service centres. Moreover green areas of various size are preserved and well articulated with built-up are…

Les territoires périurbains à l’épreuve de la diversification des ménages en Ile-de-France

2010

Les territoires périurbains entre dépendance automobile et ségrégation socio-spatiale : les ménages modestes fragilisés par les coûts de la mobilité

2012

A l'instar des " choix " résidentiels dans leur ensemble et d'autres catégories de ménages, le choix de s'installer ou de quitter des territoires périurbains dépendants de l'automobile effectué par des ménages modestes est le résultat de multiples logiques, à la fois économiques, sociales, professionnelles et familiales. Le terme de choix est certes controversé puisque de nombreuses contraintes interviennent dans la détermination d'une résidence et de sa localisation. Cependant, les contraintes et ressources objectives à l'œuvre (revenu disponible, aides diverses, etc.), les mécanismes sociaux, et donc plus subjectifs, façonnent également les préférences en termes de logement souhaitable ou…

Morphologie des "villes émergentes" en Europe à travers les analyses fractales

2003

L'étalement urbain et la maîtrise de ses conséquences reste un défi important de l'aménagement du territoire. L'objectif de cette recherche est de mettre en évidence les différentes utilisations de la géométrie fractale pour étudier l'organisation spatiale des agglomérations et, de quelle manière il est possible de modéliser différentes caractéristiques des taches urbaines tel que l'allongement des bordures urbaines ou la fragmentation de la surface bâtie. Puis, elle vise à l'application des méthodes d'analyse à un échantillon d'agglomérations européennes, en développant un nouveau logiciel permettant d'utiliser une gamme plus large de mesures, afin de comparer leur organisation spatiale et…