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Mutations urbaines et logiques de localisation des emplois: le cas de la Communauté de l'agglomération dijonnaise (1990, 1999).
2004
The aim of this paper is to analyze the spatial changes in the Dijon urban area (COMADI) by studying in particular the new tendencies of localization of the high order producer services. Our results display a multicentric structure of the COMADI which exhibits several employment poles. Not only the economic composition of these poles differs between the central pole and the peripheral ones but this composition changes over the study period (1990-1999). New localization logics appear for the high order services : if the historical center remains specialized in financial activities, insurance and real estate (FIRE), the other producer services are more likely to be localized in the periphery.…
URBANISATION ET RESSOURCE EN EAU : VERS UNE GESTION « DURABLE » ?
2004
International audience; A l'échelle internationale comme sur un plan local, les rapports entre la ville et l'eau se placent dans un nouveau contexte : la prise de conscience de la fragilité de cette ressource, bien collectif et élément indispensable à la vie des sociétés. Or, la croissance urbaine et l'instauration de normes sanitaires plus rigoureuses ont entraîné une multiplication des équipements de circulation, de collecte et de traitement de l'eau dont l'efficacité est mise à mal lors des phénomènes climatiques extrêmes, en dépit de leur coût de plus en plus élevé. Dès lors, des expériences nouvelles en matière de politiques urbaines orientent désormais la gestion de l'eau dans le sens…
LA GEOMETRIE FRACTALE - UN NOUVEL OUTIL POUR EVALUER LE ROLE DE LA MORPHOLOGIE DES RESEAUX DE TRANSPORT PUBLIC DANS L'ORGANISATION SPATIALE DES AGGLO…
1998
National audience
L'Arctique en mutation
2016
International audience; AVANT-PROPOS..........................................Daniel JOLYCHAPITRE 1 - Fluctuations climatiques récentes en Arctique : l’exemple du Spitsberg occidental, Madeleine GRISELIN, Christelle MARLIN et Jean-Michel FRIEDTCHAPITRE II - Évolution contemporaine des glaciers arctiques ; exemple de l’Austre Lovénbreen (79°N), Eric BERNARD et Florian TOLLECHAPITRE III - Géomorphologie des côtes rocheuses arctiques, SAMUEL ETIENNE, Jim HANSOM et Donald L. FORBESCHAPITRE IV - L’Arctique face aux crises géomorphologiques paraglaciaires, Denis MERCIERCHAPITRE V - Distribution multi-scalaire de la végétation en Arctique, Martha RAYNOLDCHAPITRE VI - Distribution de la végétation …
Vitesse, accessibilité et étalement urbain ; analyse et application à l'aire urbaine dijonnaise
2003
The set of themes of the city is approached primarily by the means of the residential density. This concept is analyzed from a purely conceptual point of view, then more theoretical (thus making use of rather traditional econometric models: Clark, Newling) for finally being applied to the agglomeration dijonnaise like with its urban surface. One releases the great urban structures thus revealing an intermediate city between the model monocentric and polycentric. The two components are analyzed successively starting from the concept of residential density. Taking as assumption that the cities are dynamic, the second stage is that of urban sprawl out. A first introductory approach attempts to…
Les territoires périurbains entre dépendance automobile et ségrégation socio-spatiale : les ménages modestes fragilisés par les coûts de la mobilité
2012
A l'instar des " choix " résidentiels dans leur ensemble et d'autres catégories de ménages, le choix de s'installer ou de quitter des territoires périurbains dépendants de l'automobile effectué par des ménages modestes est le résultat de multiples logiques, à la fois économiques, sociales, professionnelles et familiales. Le terme de choix est certes controversé puisque de nombreuses contraintes interviennent dans la détermination d'une résidence et de sa localisation. Cependant, les contraintes et ressources objectives à l'œuvre (revenu disponible, aides diverses, etc.), les mécanismes sociaux, et donc plus subjectifs, façonnent également les préférences en termes de logement souhaitable ou…
L'accès des ménages aux services dans l'espace périurbain francilien
2008
The access of populations to services, out of the dense urban centres, is marked by the retreat of the services of proximity to which populations and local councillors appear particularly attached. However, in peri-urban spaces, this remote setting of the resources compared to the populations is the result of the generalized adoption of the automobile standard for mobility and accessibility. That has two effects: first a disintegration of the local offer, then a disintegration of the modal alternatives to the private car, because of relocalizations of services and populations which privilege car for their accessibility and call into question their access by other modes like public transport…