Search results for "waterfront"
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European Sustainable Urbanisation through port city Regeneration - Case study Catania
2020
Analysis and assessment of a case study in small- and medium-sized port cities. The report describes the trend and proposes a solution to be applied by the Municipality of Catania. This case study has been prepared as a key input to the ESPON project ENSURE – European Sustainable Urbanisation through port city Regeneration. The study consists of three tasks: • task 1, based on statistical analysis and a survey among small and medium-sized port cities in Europe to identify the economic, social and environmental impact of port city regeneration. • task 2, based on a case study comprising four European small and medium-sized port cities of Cork (IE), Aalborg (DK), Brest (FR) and Catania (IT) w…
Re-postcards - Palermo. Re-thinking the urban seaside
2017
La scheda è un estratto del contributo dell’Unità di Ricerca di Palermo nel PRIN “Re-cycle Italy” al seminario internazionale “Progetto di riciclo e infrastruttura-zione del territorio. "Selezione, manutenzione, nuovi modelli”, organizzato dall’Unità di Ricerca del Politecnico di Milano il 26 e 27 febbraio 2015. The postcard is an extract of the Palermo Research Unit’s contribution to the “Re-cycle Italy” National Interest Research Project at the international seminar “Recycling and Infrastructure Plan for the Territory. Selection, Maintenance, and New Models”, organized by the Politecnico di Milano Research Unit on the 26th and 27th February 2015.
Il progetto per il waterfront di Palermo
2008
The fast maritime transport for the waterfront revitalization of the airports in Western Sicily.
2011
In this paper we propose a new mobility model that uses sea transports for systematic and occasional users, tourists, etc.., which must reach the airports of Palermo and Trapani. In particular fast ferries, even with their operational limitations, can be used for quick links designed for the mobility demand that interests the airports of Western Sicily. These transport nodes are currently isolated because they are accessible essentially by means of rubber, given the supply shortages of the rail system. The aim of this study is to reassess the waterfront of a stretch of coast between the two Sicilian airports, places near the sea, that can use sea transport systems to reduce congestion on th…
La sfida della rigenerazione dei waterfront di città medie per lo sviluppo urbano sostenibile: il caso studio di Catania
2021
Lo sviluppo futuro sostenibile del territorio europeo richiede una gestione del territorio più efficiente che interrompa l’avanzamento dell’attuale trend di crescita. Un'opportunità chiave per le città europee sta nella rigenerazione delle aree abbandonate o sottoutilizzate lungo il waterfront. Nelle città-porto medie e medio-piccole in Europa, infatti, la situazione è particolarmente complessa: la frammentarietà delle scelte di sviluppo, la presenza di autorità differenti non sempre coese, la bassa disponibilità di risorse e le condizioni di crisi possono rallentare, o rendere sfavorevole, le proposte di rigenerazione basate su modelli integrati di sviluppo città-porto (Carta & Ronsiva…
La riqualificazione della viabilità costiera per la mobilità dolce: il caso di Palermo
2012
The attractiveness and the availability of services offered in urban areas nearby the port terminals are conditioned by the improvement of the connection of different urban transport systems and by the enhancement of the accessibility. But they should be based on the overall improvement of urban mobility. The structural organization of the territory is favored by the presence of links, which realize an infrastructure system to the different levels of connection and accessibility. The interventions could include the requalification of the coastal strip, including the road network component. Attention should be given to the supply quality, the rationalization of a linear model based on the co…
The sustainable lifestyle of Aalborg
2020
The strongest and most appealing image of Aalborg is its waterfront, facing the Limfjord that runs across Denmark, halfway between Kattegat and the North Sea. However, until a few decades ago, this water-“front” could have been described more likely as a sequence of “rears” of inaccessible, degraded and disused factories and abandoned port infrastructures. Fed by the strongest will power, the city council decided to adopt a new project in order to emerge from the economic crisis that, between the Seventies and Eighties, saw factories and industries shutting down one by one. The idea therefore was to reconvert the image of the city from an industrial and port center into a strategic, innovat…
Due città, un porto, un unico waterfront
2011
Nel mosaico di culture del Mediterraneo (Matvejvich P., 2006), la regione costiera del fronte africano della Sicilia può recuperare una nuova centralità attraverso la riscoperta del milieu storico culturale e l’attivazione di quel milieu creativo (Carta M., 2008) capace di alimentare idee e progetti condivisi. Ripensare ad un unico waterfront della Valle dei Templi, patrimonio dell’Umanità, che parta da Porto Empedocle e giunga fino a San Leone (la borgata marinara di Agrigento), potrebbe rappresentare una preziosa occasione per rigenerare le aree di waterfront, affidando al porto di Porto Empedocle, e alla realtà urbana, un ruolo innovativo in simbiosi con la sua città-madre, Agrigento, re…
Waterfront e patrimonio militare: la base sottomarina di Saint-Nazaire
2012
Isolated from its harbour by the submarine base built during World War II, Saint-Nazaire has added to its development over the last two decades, without referring to major European models. An important arts and tourist center has been built around the port zone, close to the German submarine base. The converted military structure, which is situated in an impressive public space, has been endowed with a new sense of identity. It stands out as the main element in the urban regeneration process, focusing on the cultural and tourist character of the programme and aiming to reinforce the relationship between the city and its port.
Il progetto per il waterfront centrale di Palermo ed il nuovo Piano Regolatore Portuale
2011
Potenti “commutatori territoriali”, i waterfront urbani sono dispositivi in grado di intercettare e trasferire al contesto urbano in cui si inseriscono le energie materiali e immateriali che le grandi reti infrastrutturali di cui sono terminali veicolano, traducendole in risorse ed economie territoriali. In base a questa idea-guida la rigenerazione del waterfront di Palermo, parte di un più ampio programma innovativo “Porti&Stazioni”, finanziato dal Ministero delle Infrastrutture, trova nel nuovo Piano regolatore portuale uno strumento capace di integrare e facilitare entro un quadro di coerenza generale le riflessioni e le visioni progettuali sul rapporto tra la città ed il suo mare.