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Rapport sur la gouvernance du Réseau d’innovation et de recherche sur la Transition socio-écologique

2014

Comme indiqué dans la convention signée le 2 octobre 2013, l’année universitaire 2013-2014 devait permettre de créer le réseau « Transitions » et de fixer les moyens nécessaires à son démarrage. Le Réseau est porté administrativement par la MSH afin de permettre une proximité entre les chercheurs et le monde socio-économique et faciliter le travail collaboratif qui sera effectué avec les chargés de valorisation et chargés de développement Le Réseau de recherche est porté financièrement par l’Université de Bourgogne la première année. Ce portage est réalisé par le subventionnement de l’ADEME à hauteur de 80% du coût de projet pour l’année de démarrage. Son positionnement physique est dans la…

Réseau d'Innovation et de Recherche sur la Transition Socio-écologique

2015

La convention conclue entre l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME) Bourgogne et l’Université de Bourgogne, le 1er octobre 2013, est la suite d’un premier partenariat informel qui s’est installé dans le cadre de la réponse à l’appel à projet du programme Movida, porté par la Maison des Sciences de l’Homme de Dijon depuis 2009.La volonté de l’ADEME est en effet de créer une « plateforme » de recherche, qui permette d’agréer les chercheurs, les collectivités et les acteurs du milieu socio-économique autour d’une thématique commune : la transition socio-écologique. L’objectif est multiple. Il s’agit de :-générer des projets de recherche débouchant sur des innovations…

Système de transport urbain : caractérisation de l'offre et estimation de la demande

2010

Comment rendre la ville plus accessible, l'ouvrir au plus grand nombre afin de favoriser les interactions fonctionnelles ? Les besoins de mobilité évoluent en permanence et confèrent toute son importance à cet enjeu de société. Au traditionnel "droit au transport" des années 1970, s'est progressivement substitué un "droit aux mobilités", y compris individuelles, qui est devenu l'une des clés de voûte de la gestion des espaces urbains. Dans ce contexte mouvant, l'analyse des systèmes de transport urbain doit progresser aussi bien du côté de la caractérisation de l'offre que du point de vue de l'estimation de la demande. L'information géographique et, de manière plus générale, les méthodes et…

Impacts des réseaux viaires sur les mobilités urbaines : quelques illustrations

2008

This research aims to find the impact of the network shape and structure on the urban mobilities, in order to fight against the automobile dependency and to include the externalities in the network design. Three examples illustrate this objective. The first one shows the influence of the network shape on the pedestrian urban flows. The second one emphasizes how sensitive to the network structure is the efficiency of a very flexible Demand Responsive Transport. The third example demonstrates that the network metric is favourable to the automobile and how it can be possible to apply an alternative metric, called the “slow metric” to reduce the urban sprawling and the automobile dependency.

Full employment and neoclassical theories

1997

L’analyse néoclassique s’attache surtout à étudier le chômage volontaire, qui signifie le refus des travailleurs d’accepter un travail pour un taux de salaire compatible avec l’équilibre du système. Pour mesurer la portée de cette affirmation, il est essentiel de voir comment, dans cette analyse, on détermine le taux de rémunération du travail. Les auteurs de l’école de pensée Néoclassique fondent l’étude de l’emploi sur l'offre et la demande car, dans ce système, le travail est assimilé aux biens. Par conséquent, la réalisation du plein-emploi ne leur pose pas de problème. Aussi l’équilibre du système implique-t-il le plein-emploi Nous pouvons résumer essentiellement en trois points les li…

Bilan de la valorisation socio-économique des SHS en Bourgogne

2011

Notation et orientation : quelle cohérence, quelle conséquence ?

1986

International audience; Ce texte s'articule autour de deux idées simples, qui vont être complexifiées par une analyse extrêmement précise : les évaluations scolaires ont un rôle important dans l'orientation, d'une part. D'autre part, les évaluations scolaires supportent un certain nombre de biais. Cette analyse apporte du même coup des éléments précis sur les mécanismes des inégalités sociales face à l'orientation ; elle permet de chiffrer ce qui, dans les inégalités sociales importantes que l'on constate au niveau de ce premier pallier d'orientation que constitue la fin de 5ème, dans le système scolaire français revient aux inégalités sociales de réussite sédimentées pendant toute la scola…

Exploration des enjeux de la demande sociale pour les SIC

2016

Les Sciences de l’Information et de la Communication constituent un terrain d’observation privilégié du débat épistémologique opposant la recherche dite fondamentale à la recherche dite appliquée. Cette opposition produit systématiquement un déclassement qualitatif de la seconde au profit de la première. Nous souhaitons ici discuter de la pertinence même du débat ainsi que de ce déclassement qui en est la conséquence. La question est alors double : nos travaux s’inscrivent-il dans la recherche dite « appliquée » ? Sont-ils en cela moins valables scientifiquement que des recherches pouvant apparaître plus nobles car déconnectées d’une valorisation socio-économique ? En complément des élément…