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Quantum collision models: Open system dynamics from repeated interactions

2022

We present an extensive introduction to quantum collision models (CMs), also known as repeated interactions schemes: a class of microscopic system-bath models for investigating open quantum systems dynamics whose use is currently spreading in a number of research areas. Through dedicated sections and a pedagogical approach, we discuss the CMs definition and general properties, their use for the derivation of master equations, their connection with quantum trajectories, their application in non-equilibrium quantum thermodynamics, their non-Markovian generalizations, their emergence from conventional system-bath microscopic models and link to the input-output formalism. The state of the art o…

Les pôles de compétitivité structurent-ils les trajectoires professionnelles des jeunes diplômés ?

2012

National audience; La création des pôles de compétitivité en France a permis un investissement massif dans des projets de R&D dans certains territoires. S'appuyant sur le développement de synergie entre les entreprises, les centres de recherche et les établissements de formations, ces pôles devraient favoriser une politique de ressources humaines propices à l'innovation. Notre recherche propose d'examiner l'effet de la création de ces pôles sur le salaire des diplômés des écoles d'ingénieurs. Une méthode de différences de différences est utilisée pour comparer les rémunérations des jeunes diplômés avant et après la création des pôles. Les résultats montrent des effets positifs de la créatio…

Les temps de parcours interurbains en France : Une analyse géo-historique

2016

National audience; Un nombre croissant de chercheurs profite des progrès informatiques pour reconstruire les réseaux de transport à l'intérieur de Systèmes d'Informations Géo-Historiques (SIG-H). De tels corpus permettent en effet d'apprécier les effets des investissements successifs dans les infrastructures sur les dynamiques territoriales de long-terme. Cet article présente un SIG-H original, initialement développé au sein du laboratoire ThéMA et complété par des chercheurs de l'IFSTTAR pour le projet de recherche BASECOGV, financé par la DRI dans le cadre du PREDIT. Le projet BASECOGV portant sur les Retombées Economiques Indirectes (REI) des Trains à Grande Vitesse (TGV) en France, le S…

Les réseaux de transport à grande vitesse en France : construction et apports d'un système d'information géo-historique

2016

The originality of this Historical Geographic Information System (SIGH) is that it is focuses on various transport networks (road and railway) at several temporal scale (from 1975 to 2010). The corresponding spatial network offers the possibility to generate spatial and temporal matrices across France, at different dates. These possibilities open important spatial analysis perspectives. They allow for example to assess the effect of investments in high-speed transport supply on the durations of intercity trips, also multiple opportunity in the field of Regional Science and Complex Systems analysis.

Vinculación entre la vulnerabilidad y la exclusión social y las trayectorias delictivas. Un estudio de asociación

2017

RESUMEN Este estudio tiene por objeto identificar la relación existente entre las trayectorias delictivas y los factores de vulnerabilidad y exclusión social en adolescentes en conflicto con la ley. Para ello se analizan 281 expedientes de adolescentes en conflicto con la ley de la ciudad de València y se generan 3 trayectorias delictivas: inicial, moderada y consolidada, que se asocian a indicadores de vulnerabilidad y exclusión social. Se muestran evidencias empíricas de su relación. Las trayectorias delictivas y los factores de vulnerabilidad y exclusión social se hallan plenamente conectados, entrelazados y superpuestos. La acumulación de factores de vulnerabilidad y exclusión social en…

Education, intériorisation de la méritocratie et perception des frontières entre groupes sociaux

2006

La présente recherche (qui s'achèvera en 2007-2008) envisage une manière de tester empiriquement la thèse de la reproduction de Bourdieu et Passeron en explorant la perception de la légitimité des inégalités scolaires et de leurs incidences sociales, chez des individus inégalement formés. Elle entend ainsi explorer les relations entre trajectoire scolaire (niveau atteint, mais aussi filière de formation suivie) et intériorisation de la méritocratie et plus largement le jugement sur les inégalités existantes.

Education, intériorisation de la méritocratie et perception des frontières entre groupes sociaux

2007

Au-delà de la rupture du contrat d'apprentissage, la variété des trajectoires

2015

En ligne sur : http://www.cereq.fr/index.php/content/download/7936/71610/file/Relief50.pdf; National audience; Malgré le développement de mesures visant à assurer une qualité de l'apprentissage et à sécuriser le parcours des jeunes, l'ombre des ruptures de contrat est toujours présente. Cette communication a pour objectif de contribuer à éclairer ce côté obscur de l'apprentissage.

Les vies étudiantes : tendances et inégalités

2016

National audience; On recense aujourd'hui plus de 2,4 millions d'étudiants en France. Une population dont les effectifs ne cessent de croître et qui se révèle être de plus en plus diversifiée. Se référer à « l'étudiant moyen » n'a donc pas plus de sens aujourd'hui qu'il n'en avait lors de la mise en place de la première enquête Conditions de vie des étudiants en 1994. Il en est de même de la vie étudiante qu'il est difficile de réduire à quelques clichés. Le seul fait d'être étudiant est loin d'homogénéiser les conditions de vie d'un public aux caractéristiques, aux expériences et aux attentes de plus en plus diversifiées. Le sexe, l'âge, la formation suivie, le parcours antérieur, la situa…

Exploratory analysis of safety data and their interrelation with flight trajectories and network metrics

2013

This paper presents an exploratory analysis of the correlation between different network metrics and safety events. The objective is to develop analysis methods and indicators that relate the network structure with safety events. In particular by using data gathered with an automatic tool developed by EUROCONTROL and a database of traffic data, we measured the correlations between the classical metrics of the airspace network, especially the network of navigation points, and the occurrence of Short Term Conflicts Alerts (STCA). The results obtained are not univocal; correlation between STCA occurrences and classical network metrics are present but the correlation coefficient is around 0.7. …